Expertos comentan la investigación de la Sección 301 de EE. UU. sobre varias industrias de China

Einar Tangen, investigador del Instituto Taihe, y John Gong, vicepresidente de Investigación y Estrategia de la Universidad de Negocios Internacionales y Economía de Israel, compartieron sus puntos de vista sobre por qué el sector de la construcción naval de China se ha convertido en el último objetivo de las críticas estadounidenses.

"Realmente lo que está en juego aquí es que EE. UU. está buscando una excusa para subsidiar su industria de construcción naval. El año pasado China produjo mil buques, mientras que EE. UU. produjo diez. Mi familia es de Winsconsin, y era parte del negocio de la construcción naval. Yo era el director del Consejo de Comercio Internacional de Winsconsin, sé mucho del tema. Teníamos excelentes y muy hábiles trabajadores. El problema era la economía. Se necesita mucha mano de obra. Uno puede diseñar un buque en cualquier lugar, pero para construirlo, hay que hacerlo al costo adecuado. La mayoría de países subsidian sus industrias, al principio", dijo Einar Tangen.

"Desde la perspectiva estadounidense, es un asunto, hasta cierto punto, de seguridad nacional. Hablamos de la capacidad para construir buques destructores, fragatas, submarinos, todo esto es una cuestión de seguridad nacional. Debido al alto costo de la mano de obra, es muy difícil que la industria de la construcción naval sobreviva. Y esa dificultad afecta la seguridad nacional. Creo que, hasta cierto punto, el Gobierno estadounidense está tratando de recuperar su industria. Pero es muy difícil. Es un problema básicamente económico. Incluso me atrevería a decir que la industria mundial de construcción naval es un resultado de la migración. Primero a Japón, a la República de Corea, y después a China. Y tampoco es que se quedará en China para siempre. Podría irse del país. Según nos indica la historia, países con menores costos laborales como Indonesia, incluso India, podrían desarrollar sus industrias de construcción naval en el futuro", afirmó John Gong, vicepresidente de Investigación y Estrategia de la Universidad de Negocios Internacionales y Economía de Israel.