¿Por qué el mundo prefiere coches chinos?

Estos días, un gran buque de transporte que sale del puerto de Yantai, en la provincia de Shandong, ha atraído la atención mundial. Se trata del primer portacoches de China construido por un astillero nacional y especialmente diseñado para la exportación de automóviles de producción nacional. Se carga 7.000 coches en Shenzhen y luego se dirigirá a Europa para satisfacer la demanda del mercado local. Associated Press comentó que esto abre nuevas rutas para que las empresas automovilísticas chinas salgan al exterior a medida que aumentan las exportaciones de automóviles chinos.

En la actualidad, se han exportado coches chinos a más de 200 países y regiones. Según los datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China publicados el 11 de 2023, la producción y las ventas de automóviles de China por primera vez superaron los 30 millones de unidades, el 15º año consecutivo en el primero del mundo. Llama la atención que las exportaciones de automóviles alcanzaron 4,91 millones, incluyendo 1,203 millones de vehículos de nueva energía, lo que representa una cuarta parte del total.

Los medios japoneses informan de que esto significa que China ha superado a Japón para ser el mayor exportador mundial de automóviles. Según Reuters y otros medios extranjeros, se trata de un paso importante para que China pase de ser un "gran país automovilístico" a una "potencia automovilística", marcando un cambio importante en el patrón de la industria automovilística mundial.

¿Por qué el mundo prefiere coches chinos? Expertos relacionados explican que, en primer lugar, esto está relacionado con el hecho de que, en los últimos años, las características y la calidad de los automóviles chinos han mejorado constantemente y son cada vez más reconocidas por los consumidores mundiales. En particular, las propias marcas chinas aprovechan la oportunidad de la innovación tecnológicade de los vehículos de nueva energía, siguen desarrollando los mercados de ultramar, impulsando las exportaciones de automóviles.

Además, el completo sistema industrial y de cadena de suministro ha mejorado la competitividad de los automóviles chinos. Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Información del Mercado de Vehículos de Pasajeros de China, analiza que la capacidad de suministro de los fabricantes extranjero de automóviles ha disminuido en cierta medida debido a la actual recesión económica mundial y el conflicto entre Rusia y Ucrania. La cadena de la industria automovilística china está completa, la capacidad de producción se recupera rápidamente después de la epidemia, lo que promueve las exportaciones.

Mientras tanto, los vehículos de nueva energía de China se dirigen al mundo, contribuyendo a la transformación verde de varios países. El Informe sobre el Desarrollo del Comercio Verde en China (2022) muestra que en 2021, el volumen del comercio verde de China alcanzó los 1.161,09 mil millones de dólares, siendo la primera economía de comercio verde del mundo. Entre ellos, la producción y venta de vehículos de nueva energía ocupa el primer puesto mundial durante ocho años consecutivos. Algunos análisis creen que la adhesión de China al nuevo concepto de desarrollo de innovación, coordinación, desarrollo verde, apertura y compartimiento mejorará aún más el estatus industrial de China y mejorará la estructura del comercio de exportación.

Según las últimas previsiones de UBS, se espera que los fabricantes de automóviles chinos vendan 5 millones de vehículos en el extranjero en 2024, con la mayor parte de la demanda procedente de países en desarrollo como el Sudeste Asiático. Esto consolidará la posición de China como primer exportador mundial de automóviles y creará más beneficios y oportunidades para todos los países. Como dijo el economista singapurense Tan Heng Lee, "dejar a un lado los prejuicios ideológicos para observar la historia de éxito de China aportará valiosas experiencias a todos".