Como una nueva medida para estabilizar el mercado de vivienda, Beijing planea introducir casas con derechos de propiedad conjunta compartidos entre el gobierno y los compradores.

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De acuerdo con un documento publicado por las autoridades locales el jueves pasado para solicitar la opinión del público, los compradores individuales podrán comprar una parte de una casa pero gozar del "derecho pleno de uso".

El secretario general de la asociación de bienes raíces de Beijing, Chen Zhi, dijo que el programa nuevo es parte de los controles de largo plazo a la vivienda que está tomando la ciudad, lo que volverá más justo al sistema porque permitirá que más gente compre su propia casa.

Sin embargo, la política tiene varias restricciones. Los compradores y sus familias no deben ser propietarios de viviendas. Los solteros que hagan la compra deben tener al menos 30 años de edad. Además, una familia sólo puede solicitar una casa.

El investigador Liu Weimin del centro de investigación del Consejo de Estado comentó que "la nueva política de vivienda claramente se enfoca en familias que tienen dificultades para comprar una casa".

Deng Liang, un abogado beijinés, dijo que las casas nuevas podrían satisfacer mejor la demanda de vivienda al mismo tiempo que frenan la especulación. El gobierno ofrece apoyo en áreas como precios de terrenos y de política, al mismo tiempo que comparte los derechos de propiedad. Los compradores deben pagar una parte del precio de acuerdo con su porcentaje de los derechos de propiedad.

Cinco años después de la compra, los propietarios pueden vender su parte con base en el precio del mercado, pero el gobierno o sus agencias administrativas asignadas tienen el derecho preferente a la readquisición.

Zhao Xiuchi, profesor de la Universidad Capital de Economía y Negocios, dijo que pese a los elevados precios actuales y aunque resulta más barato rentar, la gente prefiere comprar.

La nueva política también ayudará a mitigar el tráfico en Beijing porque las personas con Hukou (permisos de residencia) local o las que trabajan en un determinado distrito, tendrán prioridad para comprar casas nuevas dentro de su distrito particular, dijo Zhao.

Liu Weimin comentó que la política es clave para el plan de Beijing de crear una metrópolis de clase mundial, armónica y habitable, ya que estipula que por lo menos 30 por ciento de las casas se ofrecerán a "nuevos beijineses" en referencia a personas sin un Hukou de Beijing pero con empleo estable en Beijing.

China tomó recientemente una serie de medidas para estabilizar el mercado de viviendas y controlar la especulación.

El 17 de julio, las autoridades del sur de la ciudad de Guangzhou decidieron proporcionar a inquilinos y propietarios de casas los mismos derechos a los recursos locales de educación.

En muchas ciudades chinas, el derecho a asistir a las escuelas está limitado a los hijos de propietarios de casas y no a los de inquilinos. Guangzhou es la primera ciudad china de primer nivel en otorgar ese derecho a los inquilinos.

El 20 de julio, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano y Rural y otros departamentos del gobierno anunciaron que se tomarán medidas en ciudades con afluencia neta de población, tales como creciente oferta de vivienda para renta y el establecimiento de una plataforma de servicio para la renta de casas apoyada por el gobierno.

Los proyectos piloto comenzarán en 12 ciudades, incluyendo Guangzhou, Shenzhen, Nanjing y Hangzhou.

En el futuro, ciudades como Wuhan, Shenyang y Wuxi anunciarán planes para otorgar más derechos a los inquilinos.

El mercado inmobiliario de China ha mostrado signos de enfriamiento luego de que los precios han bajado en importantes ciudades debido a la severa contención por parte del gobierno.

Según otra información, Beijing publicó hoy un proyecto de reglamento, para que el público emita sus comentarios, que incluye la instalación de placas a las bicicletas y triciclos eléctricos.

El proyecto también prohíbe la circulación de uniciclos y escúters eléctricos, medidas que buscan regular la operación de vehículos no motorizados, dijo la oficina municipal de asuntos jurídicos de Beijing.

Las bicicletas y triciclos eléctricos se han vuelto muy populares en los años recientes por ser medios efectivos de transporte debido a los crecientes embotellamientos en la capital china.