Guardián del expedito camino que en antaño fue una barrera natural

Desde la década de 1950, muchas generaciones de personas trabajaron arduamente y construyeron varias importantes carreteras, por ejemplo, la Carretera Sichuan-Tíbet, la Carretera Qinghai-Tíbet y la carretera de alto grado de Lalin (Lhasa-Nyingchi) en el Tíbet, todo esto a pesar de las complejas condiciones geográficas. Hoy en día, las condiciones viales en el Tíbet han mejorado mucho. Numerosos soldados y obreros cargados del mantenimiento de las carreteras, siguen realizando sus respectivos trabajos, manteniendo libres los caminos y carreteras del Tíbet, además de resguardar la seguridad de los vehículos y de las personas.

Anteriormente, en el sur de la línea Sichuan-Tíbet, había una gran barrera de 14 kilómetros desde el pueblo de Tangmai hasta el cantón de Pelung. La tierra de la montaña a lo largo de esta línea era relativamente blanda. Cuando hay tormentas o cuando la nieve se derrite, era muy probable que se produjeran deslaves y derrumbes. Al lado del río Yi-ong Tsangpo se sitúan tres puentes que presenciaron los gigantescos cambios que experimentaba la barrera de Tangmai. En el 2011, se inició la construcción del Gran Puente de Tangmai, el cual se ubica cerca de otros dos pequeños. Cuatro años después, a finales de 2015, el gran puente que cuelga de una viga de acero y de una sola torre con una longitud total de 380 metros y una capacidad de carga de 400 toneladas culminaba exitosamente su construcción. Durante el proceso se utilizaron diseños de anticorrosión y anti-colapso, capaces de prevenir el hundimiento y el pronto desgaste de la estructura. El jefe de la cuarta dependencia del tercer destacamento de tráfico de la Policía Armada nos comentó: "Hay dos cambios muy notables después de completar este puente. Primero, la circulación de los vehículos se ha facilitado demasiado y las condiciones de la carretera han mejorado inmensamente. Segundo, el daño causado por los desastres naturales se ha reducido significativamente. El puente no está aislado, sino que junto con el túnel forma un sistema completo, que ha superado todos los obstáculos naturales de Tangmai y Pelung ".

El trabajo de los soldados de la policía armada está lleno de peligros y dificultades, pero también les da una sensación de realización personal. Ren Junjie, el jefe del destacamento 13 de la Tercera División de la Policía Armada, que encabeza a los soldados al salir a limpiar la carretera, dijo: "Me alegré mucho al poder presenciar la construcción de la carretera de 14 kilómetros en la línea Sichuan-Tíbet. Cuando llegamos, aquellos 14 kilómetros eran de tierra, pero ahora son de asfalto. Durante la construcción, solemos pensar: “Soy responsable de la seguridad de los demás, me encargo de mi seguridad de todos y mi seguridad es mi propia responsabilidad”. De lo contrario, durante el proyecto, todos se dedican enteramente a la limpieza de la zanja sin prestar atención a la caída de piedras. Entonces no importa quién la escucha caer, debe dar la alerta inmediatamente, para que todos se retiren ordenadamente".

Ren Hongbo, soldado del destacamento 13 de la Tercera División de la Policía Armada, ha trabajado en Tangmai por 12 años, mencionó: "En el pasado conduje por aquí al menos dos veces al día, patrullando a lo largo del camino y extendiendo arena sobre él. Antes, la montaña estaba a un lado del camino y al otro el acantilado. Su ancho únicamente permitía el acceso de un solo coche a la vez y a menudo estaba bloqueada. Anteriormente en la carretera nacional 102, caían piedras todos los días y golpeaban frecuentemente a los vehículos que transitaban por la carretera. Serví como supervisor de seguridad y todos los días atendía muchas urgencias. Lo que me da mucha satisfacción es ver como se realiza exitosamente la construcción de este camino".

En agosto del 2014, con motivo del 60^o aniversario de la apertura de las carreteras Sichuan-Tíbet y Qinghai-Tíbet, el presidente Xi Jinping propuso practicar firmemente “el espíritu de dos caminos” Es decir, no temer el sufrimiento ni la muerte, esforzarse arduamente, dedicarse a la construcción del camino, tratar al ejército y a las masas como a una familia y persistir en la unidad entre diversas etnias. A lo largo del tiempo, los hombres de la Tercera División de la Policía Armada tienen presentes las palabras del Presidente Xi, que transmitieron “el espíritu de dos caminos” y completaron con éxito sus variadas tareas, centrándose en el mantenimiento, la facilitación y el rescate en situaciones de emergencia en las duras, frías condiciones deficientes de oxígeno del Tíbet.

Aparte de los heroicos soldados, a menudo se puede ver a los obreros llevando el uniforme anaranjado rojizo en las vastas carreteras del Tíbet. También se dedican silenciosamente a promover el desarrollo del transporte del Tíbet.

En el pasado se requerían 8 horas para ir de Nyingchi a Lhasa por medio de la Carretera Nacional 318. Después de la apertura de la carretera de alto grado de Lalin en septiembre del 2015, solo toma 4 horas ir desde Nyingchi a Lhasa. Además, a lo largo de la línea todas las áreas de servicio, los puntos de facilitación, las estaciones de rescate y las zonas de descanso están siempre disponibles. El centro de mantenimiento dispone de 37 profesionales que se encargan de dar soporte a los 133.646 kilómetros de vías. Ahora se cuenta con 55 máquinas, que incluyen barredoras de caminos, quitanieves, etc., de modo que se ha cambiado de operaciones manuales a mecanizadas. Los trabajadores trabajan por turnos realizando inspecciones y mantenimiento de los caminos, todos los días, las 24 horas del día e implementan una serie de planes de emergencia prácticos y científicos para poder hacer frente a situaciones inesperadas, como incendios en túneles, accidentes de tráfico y desastres naturales. Zhu Jie, miembro del centro de mantenimiento, nos informó sobre cómo lidiar con una situación de emergencia, tomando un accidente de tráfico como ejemplo: "Ahora tenemos un sistema que coordina las acciones interconectadas de diversos departamentos, como la policía de tránsito, primeros auxilios, supervisión de seguridad y los bomberos. "

Al completar la construcción de estas carreteras de alta calidad, los turistas chinos y extranjeros pueden viajar al Tíbet de forma más segura, cómoda y conveniente. Durante los últimos años, el desarrollo vial del Tíbet ha impulsado notablemente al desarrollo económico de varios lugares. Los caminos de intercomunicación han cubierto todos los cantones, distritos y pueblos a lo largo de esta carretera, proporcionando más puestos de trabajo para los residentes locales y ha atraído inversiones a aquellas zonas. Los hoteles, las granjas de turismo rural y los parques ecológicos a lo largo de las carreteras, año tras año incrementan su número. Actualmente los civiles describen la moderna carretera del Tíbet como "el camino hacia la riqueza".　

(Alicia/Eduardo)