Provincia china de Guangdong profundiza reforma en sector de logística

Con el objetivo de reducir el costo de las empresas del sector de la logística y aumentar la dinámica del desarrollo de dicha área, el gobierno de la provincia de Guangdong, en el sur de China, ha tomado en últimos años varias medidas concretas, que se han resuelto exitosas.

En la actualidad en la provincia de Guangdong, los proyectos de inversión en la logística se pueden solicitar por el Internet. Mientras tanto, los vehículos de transportación también se pueden participar la inspección anual por la Red. Guo Ruiping, asistente del presidente del Grupo de Logística de Lin'an, opina que estas medidas han ahorrado el tiempo de las firmas. Manifestó: “El gobierno de la provincia de Guangdong nos ofrece servicios más convenientes, eficientes y humanizados”.

Además, la provincia de Guangdong ha promulgado políticas en favor de la economía real, por ejemplo, en toda la provincia se ha cancelado 165 peajes en las carreteras. Cada año, estos cambios reduce la carga de la sociedad de más de 18 mil millones de yuanes. Song Xiaoming, subgerente general del Grupo del Puerto de Guangzhou, confirmó: “Solo en el puerto de Nansha, se ha ahorrado anualmente cerca de 70 millones de yuanes para los clientes”.

Cabe mencionar que la provincia de Guangdong dirige activamente los fondos en la sociedad hacia las empresas que se dedican a la cadena de suministro para impulsar el desarrollo conjunto de la manufactura y la logística. De acuerdo con las estadísticas, hoy en día el 90 por ciento de dichas firmas de China se distribuyen en la provincia de Guangdong, e incluso unas compañías cotizadas en la Bolsa. Huang Ping, gerente general de la empresa Guangzhou Jiacheng International Logistics Co.,Ltd, dijo:

“El modelo que el desarrollo de la logística sigue el de la manufactura se ha transformado al que los dos sectores mencionados y el comercio se crecen conjuntamente”.

En el futuro, la provincia de Guangdong continuará apoyando los nuevos cambios positivos en la logística, según Liang Jiazhong, de la Oficina de la Producción y el Servicio del Comité de Economía e Información del gobierno de la provincia. Liang señaló:

“Dedicaremos grandes esfuerzos al desarrollo de la cadena de abastecimiento y la logísticas modernas. También impulsaremos la aplicación de nuevas tecnologías de la cadena de suministro, datos masivos y la tecnología blockchain. Además, seguiremos cultivando la empresa de la cadena de abastecimiento cuyo volumen de ingresos de venta supera los diez mil millones, y los cien mil millones”.

La actividad logística de China se mantuvo estable en junio gracias a la continua estabilización y mejora de la economía. El índice de desempeño logístico del mes pasado se situó en el 54,9 por ciento, ligeramente por debajo del 56,1 por ciento de mayo, de acuerdo con la Federación de Logística y Adquisiciones de China. Una cifra superior al 50 por ciento indica expansión, mientras que cualquier valor inferior a ese denota contracción. El subíndice de nuevos pedidos llegó al 52,8 por ciento, frente al 54,5 por ciento de mayo, mientras que el de perspectivas de negocio se ubicó en el 58,1 por ciento, lo que supone que es probable que la actividad logística se desacelere en el futuro, conforme a la federación. He Hui, subdirector del Centro de Información de Logística de China, señaló: “A pesar de esta pequeña disminución, el índice todavía permanece en un nivel alto que refleja un continuo desempeño activo del sector”.

La economía china experimentó un sólido inicio de año en el que creció por encima de la meta oficial. Su producto interno bruto (PIB) se expandió un 6,8 por ciento interanual en el primer trimestre, lo mismo que en el trimestre anterior. El Índice de Gerentes de Compras (IGC) del sector manufacturero del país se situó en junio en 51,5, por encima del 50 que marca la línea de auge y caída, según el Buró Nacional de Estadísticas.

El acelerado desarrollo de la industria logística de China ha hecho que los servicios de entrega diaria sean más rápidos y más baratos. Pero ahora el mercado de servicios de entrega más grande del mundo está dando pasos hacia una logística más ecológica, reduciendo la contaminación con plástico. El año pasado fueron entregados en el país alrededor de 40.000 millones de paquetes, un 28 por ciento interanual más, con lo que por cuarto año consecutivo se mantuvo en el primer lugar a nivel mundial, según datos oficiales. Sun Kang, secretario general de la Asociación de Entregas Expresas de China, indicó que para envolver y proteger todos esos paquetes se necesitaron alrededor de 8.000 millones de sobres plásticos y una gran cantidad de rollos de cinta, lo que está haciendo crecer de forma imparable la preocupación por la contaminación ambiental.

La sección de envíos de Alibaba, Cainiao Network, anunció recientemente planes para abrir cinco centros de logística en Asia, Europa y Medio Oriente para mejorar sus capacidades de logística globales. Hangzhou, Kuala Lumpur, Dubai, Moscú y Lieja están entre el primer grupo de ciudades consideradas para construir los centros globales, informó la compañía en la Cumbre Global de Logística Inteligente en Hangzhou, capital de la provincia de Zhejiang, este de China. Wan Lin, presidente de Cainiao Network, dijo que a diferencia de las bases de logística comunes, los centros de logística globales contarán con ventajas geográficas y tecnológicas. Cainiao establecerá más bases de logística globales para volver más inteligente y más eficiente a su red de logística, con la misión fundamental de realizar entregas en cualquier parte del mundo en un plazo de 72 horas. Cainiao ha establecido una red de logística inteligente que abarca 224 países y regiones desde que la compañía fue establecida hace cinco años. En 2017, Grupo Alibaba anunció una inversión de 100.000 millones de yuanes (alrededor de 16.000 millones de dólares) en los siguientes cinco años para construir una red de logística global.

Además, el gigante chino del comercio electrónico Alibaba y su brazo logístico, Cainiao, acordaron invertir 1.380 millones de dólares a cambio de cerca de 10 por ciento de participación en la empresa de envíos ZTO Express. De conformidad con el acuerdo, Cainiao y ZTO ampliarán su colaboración para transformar la industria de la logística en China. La inversión apoyará además tanto a Cainiao como a ZTO para que se concentren en desarrollar las capacidades de recolección y entrega, el manejo de bodegas, la logística transfronteriza y las soluciones inteligentes basadas en la tecnología. Daniel Zhang, director de Alibaba y presidente de Cainiao, dijo: “ZTO ha sido un socio importante del Grupo Alibaba y de la Red Cainiao en el desarrollo de la nueva economía digital. Esta inversión estratégica fortalecerá la sinergia de nuestros negocios mutuos para generar nuevo valor y mejores experiencias para comerciantes y clientes”.

La Administración Regional del Este de China de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC, por sus siglas en inglés) otorgó en el marzo la licencia a una subsidiaria de la compañía de mensajería líder de China, SF Express, en la provincia de Jiangxi, este del país. La licencia permite la operación comercial de entregas mediante drones dentro de una zona piloto en el distrito de Nankang, en la ciudad de Ganzhou. Es la primera licencia de operación para permitir entregas experimentales con drones en China fue otorgada a una compañía de mensajería. Las pruebas de entregas con drones se han llevado a cabo en el distrito de Nankang desde junio de 2017. Wang Zhiqing, subdirector de la CAAC, dijo: “El asunto de la licencia significa que el transporte mediante drones en China ha entrado en una nueva etapa. Se espera que la tecnología beneficie a la gente de las áreas rurales”. Tian Min, un alto funcionario de SF Express, indicó: “SF Express construirá una red de entrega con drones, ampliará los servicios de entrega en aquellas áreas remotas de topografía compleja y mejorará su eficiencia de logística. El siguiente paso sería ampliar la operación en la provincia y también en todo el país”.

Zhu Biying, quien vive en la aldea de Dagu en el distrito piloto, anteriormente, era difícil transportar huevos u otros productos agrícolas fuera del poblado montañoso de Zhu, que está a unos 10 kilómetros del poblado más cercano. Zhu dijo que tiene confianza en la entrega por drones pues ninguno de sus huevos se rompió cuando fueron transportados por drones. El dron solucionó sus problemas, y que algunos clientes que hicieron pedidos en línea ahora reciben su productos incluso el mismo día.

El problema de la contaminación generada por los envoltorios de los paquetes a entregar ha llamado la atención de los organismos reguladores. Este habría sido uno de los temas destacados en una reunión nacional sobre protección ambiental que se llevó a cabo en mayo, y cuyo objetivo fue fijar políticas para lograr una mejora fundamental en la calidad del medio ambiente y, básicamente, construir una China hermosa para 2035. El Buró Estatal de Correos y otras nueve agencias gubernamentales emitieron en noviembre pasado pautas que exigen que para 2020 la mitad de cada empaque externo sea biodegradable, el 90 por ciento de las facturas electrónicas y el empaque de cada paquete reducido en un 10 por ciento. La máxima administración de estandarización del país emitió en febrero nuevas directrices que requieren que a partir de septiembre los paquetes para productos de entrega urgente sean más delgados y más reciclables. Mientras tanto, muchos actores del mercado de la logística, tanto de propiedad estatal como privada, también han empezado a tomar medidas para hacer frente al problema.

China Post Group Corporation, el proveedor estatal de servicios postales, dijo el mes pasado que su objetivo es que para 2020 más del 90 por ciento de sus guías de embarque sean digitales y que más de la mitad de sus materiales de embalaje sean biodegradables. Por su parte, a finales de mayo Cainiao Network Technology Co Ltd, la filial de logística del grupo Alibaba, anunció su plan de que para 2020 todas sus hojas de entrega sean hechas a partir de materiales renovables, y dijo también que promovería el uso de un sistema electrónico sin papel para el registro de sus entregas. La página web del gigante de los electrodomésticos Suning planea aumentar el número de cajas de entrega reciclables a 200.000 este año, y estar usando al menos 2.000 millones de paquetes ecológicos para 2020.

La tecnología de logística amigable con el medio ambiente de China iguala e incluso supera a la de otros países, si bien aún está en las primeras etapas de desarrollo de un mecanismo de logística ecológica, opina Fang Xi, investigador sénior del buró de correos. Fang agregó: “Se requieren esfuerzos no solo de las empresas de logística, sino también mejorar la conciencia pública, así como un marco de regulación más sólido”.

Por el lado de la oferta, la proporción del gasto logístico social en el producto interno bruto (PIB) ascendió a 14,6 por ciento en 2017, cayendo por cinco años consecutivos. En el primer trimestre de 2018, la proporción declinó más a 14,5 por ciento, pero aún está por encima del nivel de economías desarrolladas. Meng Wei, vocera de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR), dijo: “Esto refleja el hecho de que los costos logísticos son demasiado altos en China, mientras que la eficiencia es muy baja”. Para reducir los costos de logística, la CNDR ha introducido medidas concretas. A partir del 1 de mayo, el impuesto al valor agregado en el sector del transporte se redujo a 10 por ciento. También desde el 1 de mayo, la CNDR disminuyó los costos de electricidad de los usuarios industriales y comerciales.

Con el objetivo de reducir el costo de las empresas del sector de la logística y aumentar la dinámica del desarrollo de dicha área, el gobierno de la provincia de Guangdong, en el sur de China, ha tomado en últimos años varias medidas concretas, que se han resuelto exitosas.

En la actualidad en la provincia de Guangdong, los proyectos de inversión en la logística se pueden solicitar por el Internet. Mientras tanto, los vehículos de transportación también se pueden participar la inspección anual por la Red. Guo Ruiping, asistente del presidente del Grupo de Logística de Lin'an, opina que estas medidas han ahorrado el tiempo de las firmas. Manifestó: “El gobierno de la provincia de Guangdong nos ofrece servicios más convenientes, eficientes y humanizados”.

Además, la provincia de Guangdong ha promulgado políticas en favor de la economía real, por ejemplo, en toda la provincia se ha cancelado 165 peajes en las carreteras. Cada año, estos cambios reduce la carga de la sociedad de más de 18 mil millones de yuanes. Song Xiaoming, subgerente general del Grupo del Puerto de Guangzhou, confirmó: “Solo en el puerto de Nansha, se ha ahorrado anualmente cerca de 70 millones de yuanes para los clientes”.

Cabe mencionar que la provincia de Guangdong dirige activamente los fondos en la sociedad hacia las empresas que se dedican a la cadena de suministro para impulsar el desarrollo conjunto de la manufactura y la logística. De acuerdo con las estadísticas, hoy en día el 90 por ciento de dichas firmas de China se distribuyen en la provincia de Guangdong, e incluso unas compañías cotizadas en la Bolsa. Huang Ping, gerente general de la empresa Guangzhou Jiacheng International Logistics Co.,Ltd, dijo:

“El modelo que el desarrollo de la logística sigue el de la manufactura se ha transformado al que los dos sectores mencionados y el comercio se crecen conjuntamente”.

En el futuro, la provincia de Guangdong continuará apoyando los nuevos cambios positivos en la logística, según Liang Jiazhong, de la Oficina de la Producción y el Servicio del Comité de Economía e Información del gobierno de la provincia. Liang señaló:

“Dedicaremos grandes esfuerzos al desarrollo de la cadena de abastecimiento y la logísticas modernas. También impulsaremos la aplicación de nuevas tecnologías de la cadena de suministro, datos masivos y la tecnología blockchain. Además, seguiremos cultivando la empresa de la cadena de abastecimiento cuyo volumen de ingresos de venta supera los diez mil millones, y los cien mil millones”.

La actividad logística de China se mantuvo estable en junio gracias a la continua estabilización y mejora de la economía. El índice de desempeño logístico del mes pasado se situó en el 54,9 por ciento, ligeramente por debajo del 56,1 por ciento de mayo, de acuerdo con la Federación de Logística y Adquisiciones de China. Una cifra superior al 50 por ciento indica expansión, mientras que cualquier valor inferior a ese denota contracción. El subíndice de nuevos pedidos llegó al 52,8 por ciento, frente al 54,5 por ciento de mayo, mientras que el de perspectivas de negocio se ubicó en el 58,1 por ciento, lo que supone que es probable que la actividad logística se desacelere en el futuro, conforme a la federación. He Hui, subdirector del Centro de Información de Logística de China, señaló: “A pesar de esta pequeña disminución, el índice todavía permanece en un nivel alto que refleja un continuo desempeño activo del sector”.