Fabricantes automovilísticos extranjeros reducen el precio de sus productos exportados a China

Tres días después de que China anunciara, el 22 de mayo, que reducirá de forma significativa los aranceles a la importación de autos a partir del 1 de julio, BMW, Jaguar Land Rover, Mercedes, Audi, Lincoln, Volvo, Porsche, Tesla, Bentley y Ford, 10 fabricantes automovilísticos extranjeros han respondido al ajuste. Algunos de ellos han bajado el precio de sus productos exportados a China en lugar de esperar hasta la fecha de vigencia del recorte.

De acuerdo con el Ministerio de Hacienda de China, el país asiático reducirá los aranceles a la importación de vehículos y repuestos a partir del 1 de julio. Con respecto a los autos, los aranceles de 25 por ciento aplicados a 135 productos y de 20 por ciento a cuatro productos se reducirán a 15 por ciento. Los productos abarcan a vehículos de pasajero y a ciertos camiones. Los aranceles a la importación aplicados a 79 piezas de repuesto se reducirán a 6 por ciento a diferencia de los niveles actuales que van de 8 a 25 por ciento.

Tesla primeramente tomó acción. Por la noche del 22 de mayo, el mismo día que China emitió la reducción de aranceles a importación de autos, Tesla ajustó el precio de Model S y Model X. Redujo el precio de Model S 75D de los 758 mil yuanes a los 710 mil yuanes, disminuyendo unos 48 mil yuanes. Bajó el precio de Model X P100D de los más de 1,4 millones de yuanes a los 1,31 millones de yuanes, un recorte de unos 90 mil yuanes.

Según los cálculos de los institutos, la reducción de los aranceles a importación de autos de 25 por ciento a 15 por ciento podrá decrecer el 8 por ciento del costo de los vehículos importados. Li Yanwei, miembro de la asociación del país asiático del sector, China Automobile Dealers Association Expert Committee, indicó que si los fabricantes de autos no bajan el precio, los consumidores elegirán esperar sus respuestas. Esto no beneficiará a fabricantes automovilísticos ni los distribuidores. La medida que Tesla anunció en seguida el nuevo precio de sus coches que ganará al cliente.

La firma destacó que la rebaja de precio será efectiva de inmediato, y se aplicará a todos los coches, incluyendo los que están en inventario.

El fabricante alemán Audi también rebajará sus precios para el mercado chino en respuesta a la reducción de los aranceles. Será otra nueva ronda de rebajas tras la decisión de principios de mayo de bajar los precios fijados oficialmente de 1.300 a 18.200 yuanes. Un portavoz de BMW señaló que la compañía reevaluaría su sistema de precios y los ajustaría para el mercado de China.

Jia Xinguang, director ejecutivo de la Asociación de Distribuidores de Automóviles de China, manifestó que la rebaja de aranceles no influiría en el mercado principal de China, ya que los modelos importados son de gama alta.

El año pasado China importó más de 1,2 millones de vehículos, muchos de ellos todoterreno de gama alta, que supusieron cerca del 4 por ciento de las ventas totales.

Después del recorte, el arancel promedio a los vehículos importados será de 13,8 por ciento, y de 6 por ciento para las piezas de repuesto. El funcionario del Ministerio de Hacienda de China señaló: “Las nuevas tasas están de acuerdo con la realidad de la industria de autos”.

En total, China tiene 178 partidas arancelarias de vehículos, con una tasa promedio actual de arancel de 21,5 por ciento. Tiene 97 partidas arancelarias para piezas de repuesto, con un impuesto promedio de 10,2 por ciento. Después de la reducción, los aranceles de China a la importación de vehículos disminuirán más que el promedio de países en desarrollo. Por ejemplo, para los vehículos de pasajeros de nueve plazas o menos, el arancel disminuirá a 15 por ciento en China, comparado con el 9,8 por ciento en la Unión Europea, 8 por ciento en la República de Corea, 60 por ciento en la India y 35 por ciento en Brasil.

China salvaguarda un sistema de comercio multilateral. Reducir los aranceles a la importación de autos es un paso importante para expandir la reforma y la apertura. El funcionario del ministerio indicó: “La continuación o no de la reducción de China de los aranceles a la importación de autos dependerá de la competitividad y del desarrollo de la industria automotriz. La reducción de los aranceles a la importación de autos a este grado ayudará a la reforma estructural por el lado de la oferta y modernizará a la industria automotriz, lo que permitirá calidad y eficacia mayores. Esto también enriquecerá el mercado nacional y satisfacerá la demanda de mayores experiencias asequibles para el consumidor. Los aranceles más bajos incrementarán la demanda e inyectarán vitalidad a la economía”.

Liu Shangxi, director de la Academia de Ciencias Fiscales de China, manifestó: “Al reducir estos aranceles, la economía global tendrá muchos efectos positivos”. Mientras tanto, de acuerdo con Li Xuhong, un investigador del Instituto Nacional de Contabilidad de Beijing, las reducciones son importantes para la liberalización del comercio. Las compañías de autos globales se volverán más activas en el mercado chino y mediante el comercio y la inversión, China podría convertirse en uno de los mercados de autos más competitivos del mundo. Dong Yang, subdirector de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (AFACh), expresó su opinión: “La reducción de aranceles sin duda alguna ejercerá una mayor presión sobre las marcas chinas, pero China no cejará en continuar su política de apertura. Las fabricantes nacionales de autos acelerarán la transformación y modernización y crecerán para enfrentar la competencia”. Xu Haidong, secretario general de AFACh, dijo: “Para los consumidores chinos, las reducciones de aranceles darán como resultado vehículos y servicios a precios menores”.

La reducción de aranceles tiene el objetivo incrementar la competencia en la industria para mejorar su calidad y eficiencia y reducir los precios de los autos. No obstante, al enfatizar que los aranceles son sólo uno de los factores en la fijación de precios de los autos, el funcionario del Ministerio de Hacienda de China dijo: “Si los precios de los autos bajan y en qué grado es un fenómeno del mercado”. Con aranceles más bajos, el impuesto al valor agregado y los impuestos al consumo sobre las importaciones de autos disminuirán en consecuencia. En 2017, China produjo más de 29 millones de vehículos y vendió 28,88 millones, 3,2 y 3,0 por ciento más respectivamente, de acuerdo con AFACh. China sigue siendo el mercado de autos más grande del mundo en términos de producción y venta desde hace nueve años. El país importó más de 1,2 millones de vehículos el año pasado.

China anunció en abril que en 2018 eliminaría los límites a la participación accionaria de inversionistas extranjeros de vehículos de nuevas energías. También prometió reducir los aranceles para autos importados. El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Tesla estableció recientemente una subsidiaria totalmente de su propiedad en Shanghai, en su más reciente esfuerzo para entrar en el mercado chino. El Sistema Nacional de Publicidad de Información de Crédito Empresarial informó que Tesla recibió la licencia de negocios para su subsidiaria del buró regulador del mercado de la Nueva Área de Pudong. La subsidiaria recién establecida registró un capital de 100 millones de yuanes (15,8 millones de dólares). El único accionista es Tesla Motors HK Limited.

Los negocios de la firma incluyen desarrollo de tecnología y transferencia en las áreas de autos eléctricos, piezas de repuesto, baterías, equipo para almacenamiento de energía y productos fotovoltaicos, además de ventas al por mayor e importaciones y exportaciones de esos productos. Los rendimientos globales de Tesla en 2017 aumentaron 67 por ciento para llegar a cerca de 12.000 millones de dólares. El mercado chino contribuyó con 2.000 millones de dólares, un incremento de 90 por ciento.

A pesar de enfrentar los desafíos del creciente unilateralismo y proteccionismo, China ha decidido empezar un nuevo capítulo de apertura para compartir con el mundo las oportunidades de crecimiento. El presidente chino, Xi Jinping, anunció en la ceremonia de inauguración de la conferencia anual del Foro de Boao para Asia, nuevas medidas para expandir la reforma y apertura cuando China conmemora este año el 40° aniversario de esa política. China ampliará el acceso al mercado, creará un ambiente de inversión más atractivo, fortalecerá la protección de los derechos de propiedad intelectual y tomará la iniciativa para expandir las importaciones. La política de reforma y apertura ha estado detrás del robusto crecimiento de China durante los 40 años pasados, que permitió que el país se convirtiera en la segunda mayor economía del mundo y en el mayor contribuyente al crecimiento mundial.

De 2013 a 2017, China contribuyó con más de 30 por ciento del crecimiento económico mundial, más que la contribución combinada de Estados Unidos, Japón y la eurozona, de acuerdo con datos del Banco Mundial. Asimismo, la nueva ronda de apertura no sólo se convertirá en una fuente importante del propio desarrollo del país sino que también generará oportunidades y prosperidad común al mundo entero. Una de las decisiones más importantes de China en la nueva ronda, que consiste en hacer más atractivo el ambiente de inversión, es un ejemplo perfecto.

Las compañías con inversión extranjera se han convertido en parte integral de la economía nacional, y China valora su papel vital en la expansión de la oferta de capital, la introducción de profesionales y el avance de la reforma orientada por el mercado. En la búsqueda de un ambiente de mercado como "aire fresco", China se apegará a las normas económicas y comerciales internacionales, incrementará la transparencia, fortalecerá la protección de los derechos de propiedad intelectual, defenderá el imperio de la ley, alentará la competencia y se opondrá a los monopolios. Con promesas renovadas, China estará bien posicionada para alcanzar un desarrollo de alta calidad, el requisito fundamental para determinar la vía de desarrollo, preparar políticas económicas y llevar a cabo la regulación macroeconómica. Las compañías extranjeras también seguirán cosechando los beneficios de invertir en China, incluida la efectividad de costes, un gran mercado, así como un ambiente de inversión estable y en constante mejoría. China también ha prometido expandir las importaciones, una forma importante y más directa de compartir sus oportunidades de desarrollo con el mundo. China, que tiene la mayor población a nivel mundial, puede ofrecer un mercado gigantesco a otros países y regiones con ventajas industriales. Es una oportunidad demasiado grande como para desaprovecharla.

Con los nuevos compromisos, China está asumiendo sus responsabilidades como una gran nación y está trabajando para volver a la globalización más abierta, inclusiva, equilibrada y benéfica para todos. Xi aseguró al mundo: “¡Deseo dejar en claro a todos que la puerta de China no se cerrará sino que se abrirá aún más!”. Como siempre, China traducirá sus palabras en hechos y se volverá un ancla aún más fuerte de la estabilidad económica global y en un motor del crecimiento compartido.

En abril durante un almuerzo de trabajo con el primer ministro japonés Shinzo Abe, Trump dijo que la palabra "recíproco" será la palabra principal que Estados Unidos va a estar usando. Trump dijo: “China, por ejemplo, cuando nos envían un auto, tiene un impuesto de 2,5 por ciento. Cuando nosotros enviamos un auto allá, número uno, no lo reciben, y número dos, tiene un impuesto de 25 por ciento”. Respecto a las declaraciones de Trump, la vocera del Ministerio de Relaciones Exteriores chino, Hua Chunying contestó con hechos. En primer lugar, Estados Unidos cobra un arancel de 2,5 por ciento a los autos importados, pero de 25 por ciento a los camiones importados. En segundo lugar, China ha fijado un arancel máximo de 25 por ciento para todos los vehículos, pero sólo de 10 por ciento para las piezas de repuesto. En tercer lugar, la mayoría de los autos estadounidenses vendidos a China son producidos por las subsidiarias de las compañías automotrices de Estados Unidos en China.

General Motors (GM) vendió unos cuatro millones de autos en China en 2017, y que Cadillac ha vendido más autos en China que en Estados Unidos. Se debe mencionar que las compañías de autos estadounidenses han disfrutado de un dividendo enorme en China. Por otro lado, Estados Unidos exportó más de 280.000 vehículos a China en 2017, mientras que China exportó sólo 53.000 vehículos a Estados Unidos. No tiene sentido comparar las tasas fiscales de importación para todos los vehículos de China y Estados Unidos. Respecto a la palabra "recíproco", Hua dijo que en lo referente a los aranceles, la Organización Mundial de Comercio (OMC) no cuenta con el principio de reciprocidad de aranceles y que los miembros de la OMC también tienen distintos niveles de aranceles. La reciprocidad y la justicia no pueden hablar por sí mismas, así que los estándares no pueden ser formulados de acuerdo con los intereses y necesidades propios. Hua manifestó: “Por el contrario, debemos confiar en las consultas equitativas para formular reglas y estándares internacionales unificados y todos debemos respetarlas. Comerciar bajo coerción no es de ninguna manera recíproco ni justo”.

Tres días después de que China anunciara, el 22 de mayo, que reducirá de forma significativa los aranceles a la importación de autos a partir del 1 de julio, BMW, Jaguar Land Rover, Mercedes, Audi, Lincoln, Volvo, Porsche, Tesla, Bentley y Ford, 10 fabricantes automovilísticos extranjeros han respondido al ajuste. Algunos de ellos han bajado el precio de sus productos exportados a China en lugar de esperar hasta la fecha de vigencia del recorte.

De acuerdo con el Ministerio de Hacienda de China, el país asiático reducirá los aranceles a la importación de vehículos y repuestos a partir del 1 de julio. Con respecto a los autos, los aranceles de 25 por ciento aplicados a 135 productos y de 20 por ciento a cuatro productos se reducirán a 15 por ciento. Los productos abarcan a vehículos de pasajero y a ciertos camiones. Los aranceles a la importación aplicados a 79 piezas de repuesto se reducirán a 6 por ciento a diferencia de los niveles actuales que van de 8 a 25 por ciento.

Tesla primeramente tomó acción. Por la noche del 22 de mayo, el mismo día que China emitió la reducción de aranceles a importación de autos, Tesla ajustó el precio de Model S y Model X. Redujo el precio de Model S 75D de los 758 mil yuanes a los 710 mil yuanes, disminuyendo unos 48 mil yuanes. Bajó el precio de Model X P100D de los más de 1,4 millones de yuanes a los 1,31 millones de yuanes, un recorte de unos 90 mil yuanes.

Según los cálculos de los institutos, la reducción de los aranceles a importación de autos de 25 por ciento a 15 por ciento podrá decrecer el 8 por ciento del costo de los vehículos importados. Li Yanwei, miembro de la asociación del país asiático del sector, China Automobile Dealers Association Expert Committee, indicó que si los fabricantes de autos no bajan el precio, los consumidores elegirán esperar sus respuestas. Esto no beneficiará a fabricantes automovilísticos ni los distribuidores. La medida que Tesla anunció en seguida el nuevo precio de sus coches que ganará al cliente.

La firma destacó que la rebaja de precio será efectiva de inmediato, y se aplicará a todos los coches, incluyendo los que están en inventario.

El fabricante alemán Audi también rebajará sus precios para el mercado chino en respuesta a la reducción de los aranceles. Será otra nueva ronda de rebajas tras la decisión de principios de mayo de bajar los precios fijados oficialmente de 1.300 a 18.200 yuanes. Un portavoz de BMW señaló que la compañía reevaluaría su sistema de precios y los ajustaría para el mercado de China.

Jia Xinguang, director ejecutivo de la Asociación de Distribuidores de Automóviles de China, manifestó que la rebaja de aranceles no influiría en el mercado principal de China, ya que los modelos importados son de gama alta.

El año pasado China importó más de 1,2 millones de vehículos, muchos de ellos todoterreno de gama alta, que supusieron cerca del 4 por ciento de las ventas totales.

Después del recorte, el arancel promedio a los vehículos importados será de 13,8 por ciento, y de 6 por ciento para las piezas de repuesto. El funcionario del Ministerio de Hacienda de China señaló: “Las nuevas tasas están de acuerdo con la realidad de la industria de autos”.