Empresa estatal china facilita el acceso a postes cargadores para vehículos eléctricos

La empresa china de propiedad estatal, State Grid Corporation of China, ha publicado recientemente que su plataforma de internet para vehículos ha cumplido la conectividad con 17 operadores de recarga. De este modo, el número total de postes cargadores en línea para vehículos eléctricos supera los 167 mil, y el volumen de recarga diario llega a más de un millón de kilovatios por hora.

Esto significa que China ha construido la plataforma inteligente de internet para vehículos con la mayor cobertura y el mayor número de postes cargadores del mundo.

Dicha empresa utiliza los datos masivos, la computación en la nube y otras tecnologías. Ha construido una plataforma de internet para vehículos abierta y eficiente, y ha realizado el uso y el pago unificados de la mayoría de los postes cargadores del país asiático. Con la aplicación de “Recarga e” los usuarios pueden encontrar un poste cargador fácilmente.

Según el portavoz de la compaña estatal, para resolver la dificultad de encontrar un poste cargador y pagar la recarga, la empresa ha construido en el país asiático 5.526 estaciones, en las que se han instalado más de 45 mil postes cargadores. Se ha formado una red que cubre 121 ciudades de 16 provincias.

Para 2020, la firma estatal plantea cumplir la construcción de 120 mil postes cargadores, y conectar 800 mil a la plataforma de internet para vehículos inteligentes. Todos los datos de esta plataforma estarán abiertos a la sociedad.

El año pasado, los vehículos de nueva energía siguieron siendo populares entre los consumidores chinos, con una subida interanual de las ventas del 53 por ciento hasta las 507.000 unidades.

Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 65,1 por ciento para situarse en 409.000 unidades, lo que supuso el 80 por ciento del total de ventas de vehículos de nueva energía.

El Libro Azul de Vehículos de Nueva Energía, publicado el mes anterior, estima que el volumen anual de ventas de este tipo de automóviles llegaría a 700.000 en el país asiático. La mayoría de ellos serán adquiridos en mercados de nivel inferior en zonas rurales, según el documento.

John Zeng, director gerente de la Consultora Automotriz LMC (Shanghai), asegura: “El volumen de ventas de vehículos que emplean electricidad en un sentido amplio podría ser mayor”.

El Centro de Tecnología e Investigación Automotriz de China estima que los coches eléctricos más populares serían los de segmentos más económicos, que tendrían una mayor aceptación en las zonas rurales.

Asimismo, Zeng cree que los vehículos de gama baja, que cuestan menos de 100.000 yuanes (15.015 dólares) con subvenciones, serían los más aceptados en el mercado. Los coches eléctricos se limitan, normalmente, a trayectos cortos. Por eso los clientes están menos interesados en los modelos con mayor autonomía, más caros.

Y añade que los que cuestan más de 100.000 yuanes, y tienen baterías más grandes, no serán populares, ya que los clientes recibirán subvenciones similares a las obtenidas por un automóvil más barato. Solo unos pocos pagarían entre 200.000 y 300.000 yuanes por un coche que creen no conducirán en distancias más largas”.

De acuerdo con Zeng, las personas en ciudades de tercer o cuarto nivel de poder adquisitivo, tienen fácil acceso a enchufes en sus patios, y por eso pueden comprar un coche eléctrico económico para usarlo sólo unos pocos años. Los residentes urbanos se enfrentarán a la escasez de instalaciones públicas de recarga y, en algunas urbes de primer o segundo nivel, de placas de registro de automóviles.

En abril, el Ministerio de Industria y Tecnología Informática, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Ciencia y Tecnología de China, publicaron conjuntamente la Pauta sobre el Desarrollo a Mediano y Largo Plazo de la Industria Automotriz de China.

De acuerdo con el documento, el Gobierno espera que los coches de nuevas energías sean un elemento clave en la estrategia, para que el país pase de ser una potencia automovilística “grande” a ser una potencia automovilística “fuerte”.

Además del apoyo gubernamental, la demanda del mercado y los esfuerzos de los fabricantes también han impulsado el crecimiento del sector, señala el estudio.

China es ahora líder mundial en el desarrollo de vehículos de nueva energía, de acuerdo con un sondeo en el que se ubicó en primer lugar, en un índice de desarrollo de automóviles eléctricos en el segundo trimestre de 2017. Es la primera vez que el país asiático alcanza esa posición.

Según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (AFACh), el país asiático ha producido 146.000 vehículos de pasajeros totalmente eléctricos en los primeros seis meses del año, y ha vendido 132.000. Cifras que se traducen en un incremento del 70,3 y el 60,9 por ciento, respectivamente, frente al mismo período del año pasado.

El presidente de la Sociedad de Ingenieros Automotrices de China, Fu Yuwu, afirma: “Las señales positivas en el sector de las nuevas energías y de los automóviles inteligentes son algunas de las razones por las que los gigantes automovilísticos mundiales siguen confiando en el mercado chino”.

Los fabricantes automovilísticos extranjeros prestan más atención día a día al mercado chino de coches eléctricos, y aceleran la velocidad de la producción a través de la cooperación internacional.

La firma chino-germana FAW-Volkswagen anunció en febrero que Audi planea lanzar cinco vehículos de energía limpia y expandir su producción anual en China hasta un millón de unidades en los próximos cinco años.

Entre los cinco nuevos vehículos se encuentran los modelos Audi A6L e-tron, Q7 e-tron y A3 Sportback e-tron, además de un vehículo todoterreno totalmente eléctrico con una autonomía de 500 kilómetros.

En mayo las autoridades chinas aprobaron la creación de una empresa mixta entre Volkswagen China y Anhui Jianghuai Automobile (JAC Motors) para fabricar vehículos eléctricos.

JAC Motors ha anunciado este lunes que la futura compañía, que invertirá un total de 5.000 millones de yuanes (unos 726 millones de dólares), será capaz de fabricar 100.000 coches eléctricos al año.

Para 2020, Volkswagen planea ofrecer a los consumidores chinos alrededor de 400.000 vehículos de nueva energía, y más de 1,5 millones en 2025. Según Jochem Heizmann, jefe ejecutivo de Volkswagen Group China, esta es una parte importante de la estrategia del gigante alemán para consolidarse en el mercado del país asiático.

FAW-Volkswagen planea introducir 30 modelos nuevos para el año 2020. Y para 2025, los automóviles de nueva energía supondrán alrededor del 25 por ciento de la producción total de la compañía.

De acuerdo con la autorización emitida por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China, los automóviles fabricados por la firma mixta tendrán su propia marca y logotipo, y se venderán tanto en el mercado doméstico como en el internacional.

AC VW utilizará un centro de producción de JAC Motors en Hefei, capital de la provincia de Anhui.

En junio, el gigante automotriz alemán Daimler firmó en Berlín, un acuerdo marco con BAIC para producir vehículos eléctricos Mercedes-Benz a través de su empresa mixta, Beijing Benz Automotive.

A la luz del acuerdo, las dos compañías están trabajando para producir coches eléctricos en China hacia 2020, y suministrar la infraestructura necesaria para la localización de baterías utilizando celdas chinas, así como para expandir sus respectivas capacidades de investigación y desarrollo.

Ambas partes inyectarán 5.000 millones de yuanes para apoyar el establecimiento de instalaciones capaces de producir coches netamente eléctricos y baterías.

Por otro lado, los fabricantes nacionales también dedican grandes esfuerzos a la producción de vehículos eléctricos. Como lo demuestra una reciente publicación hecha a través de newenergy.org.cn: Para 2020, nueve marcas chinas habrán producido cerca de 4 millones de vehículos de nuevas energías, que además ya estarán en circulación.

Beijing Automotive Industry Corp. (BAIC), uno de los principales productores de automóviles del país, reportó en 2016 un crecimiento interanual del 159 por ciento en las ventas de vehículos de nuevas energías, y del 99 por ciento en la primera mitad de este año.

Otras compañías chinas de renombre, como BYD y Geely, se posicionaron entre las que más automóviles eléctricos pusieron en las calles el año pasado, según la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China.

Ahora con la plataforma de internet para vehículos de la empresa china de propiedad estatal, State Grid Corporation of China, que ha cumplido la conectividad con 17 operadores de recarga, el desarrollo de vehículos eléctricos en el país asiático experimentará una aceleración.

La empresa china de propiedad estatal, State Grid Corporation of China, ha publicado recientemente que su plataforma de internet para vehículos ha cumplido la conectividad con 17 operadores de recarga. De este modo, el número total de postes cargadores en línea para vehículos eléctricos supera los 167 mil, y el volumen de recarga diario llega a más de un millón de kilovatios por hora.

Esto significa que China ha construido la plataforma inteligente de internet para vehículos con la mayor cobertura y el mayor número de postes cargadores del mundo.

Dicha empresa utiliza los datos masivos, la computación en la nube y otras tecnologías. Ha construido una plataforma de internet para vehículos abierta y eficiente, y ha realizado el uso y el pago unificados de la mayoría de los postes cargadores del país asiático. Con la aplicación de “Recarga e” los usuarios pueden encontrar un poste cargador fácilmente.

Según el portavoz de la compaña estatal, para resolver la dificultad de encontrar un poste cargador y pagar la recarga, la empresa ha construido en el país asiático 5.526 estaciones, en las que se han instalado más de 45 mil postes cargadores. Se ha formado una red que cubre 121 ciudades de 16 provincias.

Para 2020, la firma estatal plantea cumplir la construcción de 120 mil postes cargadores, y conectar 800 mil a la plataforma de internet para vehículos inteligentes. Todos los datos de esta plataforma estarán abiertos a la sociedad.

El año pasado, los vehículos de nueva energía siguieron siendo populares entre los consumidores chinos, con una subida interanual de las ventas del 53 por ciento hasta las 507.000 unidades.

Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 65,1 por ciento para situarse en 409.000 unidades, lo que supuso el 80 por ciento del total de ventas de vehículos de nueva energía.

El Libro Azul de Vehículos de Nueva Energía, publicado el mes anterior, estima que el volumen anual de ventas de este tipo de automóviles llegaría a 700.000 en el país asiático. La mayoría de ellos serán adquiridos en mercados de nivel inferior en zonas rurales, según el documento.

John Zeng, director gerente de la Consultora Automotriz LMC (Shanghai), asegura: “El volumen de ventas de vehículos que emplean electricidad en un sentido amplio podría ser mayor”.

El Centro de Tecnología e Investigación Automotriz de China estima que los coches eléctricos más populares serían los de segmentos más económicos, que tendrían una mayor aceptación en las zonas rurales.

Asimismo, Zeng cree que los vehículos de gama baja, que cuestan menos de 100.000 yuanes (15.015 dólares) con subvenciones, serían los más aceptados en el mercado. Los coches eléctricos se limitan, normalmente, a trayectos cortos. Por eso los clientes están menos interesados en los modelos con mayor autonomía, más caros.