China desarrolla la industria aeronáutica

Desde el ángulo de la competición internacional, es necesario que el país domine las tecnologías de investigación para desarrollar su propia industria de la aviación, esto también le da mucha esperanza al pueblo chino. Song Zhongping, experto del ámbito de tecnologías de defensa nacional de China, dio su opinión al respecto.

“No existe la posibilidad de que las aerolíneas occidentales nos vendan muchas tecnologías clave. Incluso ellas monopolizan las patentes relativas. En este sentido, si elegimos sus productos, es difícil ser competitivo y exportar nuestros aviones. En cuanto a la investigación y fabricación del avión C919, debemos controlar firmemente las tecnologías esenciales”.

La industria aeronáutica siempre se denomina como la “Flor de las industrias”, porque puede impulsar notablemente el crecimiento económico. Según una investigación realizada por Estados Unidos, cuando aumenta el 1% el volumen de venta de los aviones civiles en el país norteamericano, el PIB crece el 0,74%. Otro estudio muestra que la inversión por cada 10 mil dólares en la industria aérea producirá, tras 10 años, un beneficio de entre 500 mil y 800 mil dólares.

Se calcula que después de que el avión C919 entre al mercado, el volumen total de su venta llegaría a unas 2.000 unidades. Esto abriría un mercado de un billón de yuanes. Si se entregan todos los primeros encargos de 517 aviones, se recibiría un ingreso de 25.700 millones de dólares. El amplio espacio del mercado y el alto valor agregado constituyen el motor para la investigación y el desarrollo del gran avión C919 realizado por la Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC, por sus siglas en inglés). Wu Guanghui, diseñador en jefe del dicho aeronave de la compañía, señaló:

“En el futuro, en el mercado chino aparecerá una demanda grande. Prevemos que en los próximos 20 años, nuestro país necesita alrededor de 5.000 o 6.000 unidades de aviones similar al C919. Una demanda tan grande generará una fuerte propulsión a la economía”.

De momento, el C919 ha logrado el Certificado de Aeronavegabilidad de China, Estados Unidos y Europa. Se entregarán las aeronaves encargadas en 2019. Además, su sucesor, el gran avión de fuselaje ancho C929 ha entrado en la fase de investigación de tecnologías clave.

Según Song Zhongping, el C919 no solo es un avión, sino que también muestra el plan chino de interés estratégico a largo plazo.

“El C919 ya se ha salido de la línea de montaje, y el C929 y el C939 también están en nuestro plan. En este sentido, China desea transformar el modelo de comparar los aviones para pasar a fabricar sus propias aeronaves. Si un país depende completamente de su adquisición, no podrá ser una potencia manufacturera. Solamente cuando dejemos que nuestros aviones vuelen desde las plantas de nuestros propios fabricantes, lo habremos conseguido”.