China CSR Corporation Ltd. innova tecnologías esenciales

En los últimos años, representado por el tren de alta velocidad, la exportación de fabricación de equipos de alta gama del tránsito ferroviario de China muestra un crecimiento rápido.

China CSR Corporation Ltd., el principal fabricante de trenes del país asiático, logró en 2014 los pedidos de exportación de 3 mil 700 millones de dólares, el nivel más alto en su historia, gracias a su continua innovación de tecnologías esenciales.

Todo esto debe a la innovación de CSR en la fuerza de tracción y el aparato clave de control de red. Cabe mencionar la tecnología de fabricación de los chips IGBT, CPU de equipos eléctricos de gran tamaño, dominada independientemente por la compañía china.

El primer chip IGBT de 8 pulgadas, transistor bipolar de puerta aislada, se ha creado en 2014 por CSR en su base en Zhuzhou, y ha entrado en operación en el mismo año.

Con los chips IGBT chinos de 8 pulgadas, los trenes de alta velocidad fabricados por CSR alcanzaron una velocidad de más de 600 kilómetros por hora en las pruebas de funcionamiento. CSR es la única compañía en el país asiático que domina la tecnología de fabricación de chips IGBT.

Esto significa que China ha roto el monopolio extranjero en tecnología de trenes de alta velocidad, ya que los trenes de alta velocidad de China utilizarán los “chips chinos”.

Según Li Yang, subingeniero en jefe del Departamento de Semiconductor de CSR Zhuzhou Institute Co., Ltd., la firma ha construido la primera línea de producción los chips IGBT de 8 pulgadas del país asiático. Recordó:

“Antes cuando no teníamos esta tecnología, nos veíamos obligados a importar los dispositivos relacionados con chips IGBT foráneos con un precio muy alto. Ahora China ha roto el monopolio extranjero, fabricamos dichos productos por nosotros mismos, de tal modo que se disminuye el precio total de trenes, y podemos competir con las compañías ultramarinas a un mismo nivel”.

Con la innovación continua de tecnologías, la ventaja competitiva de CSR se sobresale gradualmente en comparación con los rivales extranjeros de equipos del tránsito ferroviario. Zheng Changhong, presidente de la junta de CSR, manifestó:

“Primero, contamos con la mayor capacidad productiva del globo. Anualmente podemos fabricar más de 200 trenes, que garantiza la entrega de pedidos. Segundo, controlamos bien el costo, por eso el costo de nuestros vehículos es más bajo que el de los exteriores. Tercero, China dispone de la mayor red de trenes de alta velocidad del mundo, cuya longitud llega cerca de 16 mil kilómetros, ocupando la mitad de la total del mundo. En el país asiático los productos se pasan la prueba más difícil porque los trenes se recorren de la zona fría a la tropical, del litoral al desierto, que se forman el medio ambiente de funcionamiento más complicado del planeta. Cuarto, establecemos las más completas líneas de fabricación para elaborar trenes de 140, 160, 200, 250, entre 300 y 350, 380 kilómetros por hora y de otras categorías de velocidad. Quinto, acumulamos las experiencias tecnológicas, que nos constituyen otra ventaja. Investigamos trenes de prueba de 500 kilómetros por hora para el futuro, y comprobamos mediante experimentos las más últimas tecnologías en el ámbito del tren de alta velocidad para lanzar la generación próxima del tren inteligente”.

CSR anunció el 4 de abril que su fusión con China CNR Corporation Ltd. obtuvo la aprobación del comité de revisión de adquisiciones y fusiones de la Comisión Reguladora de Valores de China (CRVCh), y la comercialización de las acciones de la compañía en el mercado de acciones A se ha reanudado el 7 del mes.