Alibaba coopera con SAIC en el coche de Internet

Después de alimentar de gasolina su vehículo, en lugar de pagar en efectivo o con tarjeta, usted podrá tocar la pantalla de su coche para realizar el pago directamente a través del sistema de cobro electrónico; o pagará primero por dicho sistema, desde su ordenador, y se dirigirá, luego, a la gasolinera asignada para habilitar.

Esta es, solamente, una de las posibilidades que ofrecerá el coche de Internet, que fabrican, conjuntamente, el grupo chino de comercio electrónico, Alibaba, y SAIC Motor Corporation Limited de China.

“¿Qué es, exactamente, el coche de Internet? Lo investigaremos más, pero estamos seguros de que su concepto es más amplio que el de los autos que se conectan con el Internet de Vehículos mediante un software”, reveló uno de los altos cargos de la compañía china SAIC.

SAIC Motor Corporation Limited y el grupo chino Alibaba firmaron oficialmente, el 23 de julio, en Shanghai, el acuerdo de cooperación estratégica sobre el coche de Internet. Un experto en el tema comentó: “De cara al futuro, se combinará definitivamente el vehículo con Internet. También se desarrollarán la tecnología del coche sin conductor y del auto inteligente dependiente de la Red”. Esta es la razón por la que ambas partes realizan una inversión a gran escala.

En la actualidad, con el objetivo de insertarse en el mercado del automóvil del futuro, las empresas líderes de internet y los grandes fabricantes de atomóviles han empezado a tomar la acción. Por ejemplo, Baidu, el mayor buscador de internet en China, después de lanzar “Carnet”, un producto que favorece el uso del Internet de Vehículo, ha comenzado a desarrollar una profunda cooperación con Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Toyota y otros fabricantes automovilísticos para explorar el potencial de esta nueva plataforma.

No obstante, a diferencia de los autos que se conectan con el Internet de Vehículos mediante un software, el coche de Internet elaborado por la empresa SAIC y el grupo Alibaba, conecta el coche con Internet directamente y permite el uso libre de recursos online porque combina el sistema propio del coche con el de operación “YunOS”, de Alibaba, y sus diversos servicios.

En ese sentido, existirían riesgos de seguridad en el uso. Si un hacker ataca a un auto mediante este canal, sin dudas la seguridad de las personas dentro del coche se verá amenazada. “Esto también es un gran desafío para nosotros”, reconoce uno de los altos cargos de la compañía china SAIC.

Para resolver dicho problema, las dos partes ponen en juego sus respectivas ventajas. Han llegado al acuerdo de que la compañía SAIC se encargará de la investigaición del hardware, y al grupo Alibaba le corresponde el software. Cada uno asumirá el gasto de su propia investigación, y luego las dos partes compartirán las propiedades intelectuales de las obras.

Según el plan, el modelo avanzado de la compañía china SAIC, Roewe 550, será el primer producto en el que se reunen el sistema de operación “YunOS”, de Alibaba, y sus servicios (por ejemplo, el de mapas y navegación, de música o el uso de los datos masivos) y los servicios automovilísticos de la compañía SAIC. Esta prueba, que integra los recursos online y offline, facilitará la vida de los usuarios y les ofrecereá experiencias nuevas.

En realidad, desde el lanzamiento de la cooperación entre la compañía SAIC y el grupo Alibaba, a principios de este año, hasta la firma del contrato el 23 de julio, ambas partes todavía estaban buscando la definición exacta del coche de Internet.

Debido al desarrollo de la tecnología y a los cambios en la demanda del consumo, no se puede arrivar aún a una conclusión sobre el futuro de este nuevo producto. Sin embargo, las dos partes han organizado un grupo de investigadores compuesto por más de 200 personas para llevar a cabo esta tarea de investigación.

Después de alimentar de gasolina su vehículo, en lugar de pagar en efectivo o con tarjeta, usted podrá tocar la pantalla de su coche para realizar el pago directamente a través del sistema de cobro electrónico; o pagará primero por dicho sistema, desde su ordenador, y se dirigirá, luego, a la gasolinera asignada para habilitar.

Esta es, solamente, una de las posibilidades que ofrecerá el coche de Internet, que fabrican, conjuntamente, el grupo chino de comercio electrónico, Alibaba, y SAIC Motor Corporation Limited de China.

“¿Qué es, exactamente, el coche de Internet? Lo investigaremos más, pero estamos seguros de que su concepto es más amplio que el de los autos que se conectan con el Internet de Vehículos mediante un software”, reveló uno de los altos cargos de la compañía china SAIC.

SAIC Motor Corporation Limited y el grupo chino Alibaba firmaron oficialmente, el 23 de julio, en Shanghai, el acuerdo de cooperación estratégica sobre el coche de Internet. Un experto en el tema comentó: “De cara al futuro, se combinará definitivamente el vehículo con Internet. También se desarrollarán la tecnología del coche sin conductor y del auto inteligente dependiente de la Red”. Esta es la razón por la que ambas partes realizan una inversión a gran escala.

En la actualidad, con el objetivo de insertarse en el mercado del automóvil del futuro, las empresas líderes de internet y los grandes fabricantes de atomóviles han empezado a tomar la acción. Por ejemplo, Baidu, el mayor buscador de internet en China, después de lanzar “Carnet”, un producto que favorece el uso del Internet de Vehículo, ha comenzado a desarrollar una profunda cooperación con Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Toyota y otros fabricantes automovilísticos para explorar el potencial de esta nueva plataforma.

No obstante, a diferencia de los autos que se conectan con el Internet de Vehículos mediante un software, el coche de Internet elaborado por la empresa SAIC y el grupo Alibaba, conecta el coche con Internet directamente y permite el uso libre de recursos online porque combina el sistema propio del coche con el de operación “YunOS”, de Alibaba, y sus diversos servicios.

En ese sentido, existirían riesgos de seguridad en el uso. Si un hacker ataca a un auto mediante este canal, sin dudas la seguridad de las personas dentro del coche se verá amenazada. “Esto también es un gran desafío para nosotros”, reconoce uno de los altos cargos de la compañía china SAIC.

Para resolver dicho problema, las dos partes ponen en juego sus respectivas ventajas. Han llegado al acuerdo de que la compañía SAIC se encargará de la investigaición del hardware, y al grupo Alibaba le corresponde el software. Cada uno asumirá el gasto de su propia investigación, y luego las dos partes compartirán las propiedades intelectuales de las obras.