Industria automotriz china lista para crecer
La industria automotriz de China preservará su impulso hacia adelante este año alentada por una fuerte demanda y el auge de vehículos que consumen nuevas energías pese a una mayor presión negativa sobre el crecimiento económico del país, dijeron analistas.
Jia Xinguang, un analista del sector, dijo que era improbable que la pérdida de ritmo económico pese sobre el sector automotriz, que se prevé mantenga este año su tendencia al crecimiento.
Las ventas vehiculares en China subieron a 21.98 millones de unidades en 2013, con una producción que totalizó 22.12 millones, contra un clima industrial carente de brillo. Las cifras marcaron al país como el mercado automotriz más grande del mundo por quinto año consecutivo.
En el primer trimestre de este año, el sector continuó mostrando ímpetu con una tasa de crecimiento en ventas de 30 por ciento mensual en marzo, pese a que el crecimiento económico cayó a su nivel trimestral más bajo desde el tercer trimestre de 2012.
Jia destacó la demanda robusta en la tercera y cuarta mayores ciudades del país donde no existen restricciones de compra como en unas pocas ciudades grandes del este de China para aligerar el tránsito.
Durante la exhibición de autos que tiene lugar en Beijing, los fabricantes de vehículos tanto domésticos como internacionales mostraron sus entusiasmo para cubrir el potencial del mercado de autos número uno, con más de 1.130 vehículos en la muestra y 118 que debutan, un récord en la historia de la exhibición.
La popularidad del evento desestimó aún más las preocupaciones sobre las campañas de austeridad del país y la protección ambiental que pudieran arrojar sombras sobre el desarrollo de este sector.
La Asociación de Fabricantes de Automóviles (CAAM) de China predijo que las ventas de autos del país crecerán de ocho al 10 por ciento anual este año, cuando el país se encuentra en un escenario de expansión de compra de automóviles y la promoción de la urbanización y el mejoramiento del consumo ayudarán a impulsar la demanda.
Con ese telón de fondo, Wang Zhonghong, investigador del Centro de Desarrollo de la Investigación del Consejo de Estado, llamó a acrecentar los esfuerzos para desarrollar vehículos con nuevos tipos de energía, lo que daría no sólo una mayor fuerza motora en el futuro sino que aceleraría el ajuste estructural para el crecimiento sostenible del sector.
Sus palabras fueron compartidas por Jia, quien también destacó el significado de los vehículos verdes.
El gobierno central de China ha puesto en marcha una serie de medidas desde 2010 para promover nuevas energías en vehículos, que van desde los subsidios para facilitar la construcción. Los esfuerzos fueron intensificados este año cuando las autoridades ampliaron sus programas piloto para poner vehículos de energías novedosas en las calles, cubriendo las 40 ciudades más grandes en el país.
Impulsados por una política vertical, las ventas de los vehículos que usan nuevas energías en el país repuntaron 37,9 por ciento al año en 2013 y subieron alrededor del 120 por ciento en el primer trimestre comparadas con igual periodo del año pasado.
Ante el buen comienzo, la CAAM estimó que el número de autos con nuevas energías vendidos en China, incluyendo los híbridos y los vehículos que sólo consumen energía eléctrica, podría duplicarse respecto de 2013 para 35.000 unidades este año.
Miao Wei, Ministro de Industria y Tecnología de la Información, prometió el martes que el país proseguirá su apoyo al sector vehicular de nuevas energías, que es una de las estrategias nacionales. Mejores políticas financieras y regulaciones podrían preverse para estimular la innovación tecnológica y la cooperación internacional.
Los fabricantes de autos reaccionaron. Los dos mayores fabricantes chinos BYD y el Grupo Automotriz Guangzhou, anunciaron el miércoles que establecerán una empresa conjunta de vehículos de energía nueva, en un esfuerzo por superar las barreras técnicas y facilitar progresos en la mercadotecnia.
Otros productores de autos de nuevas energías, incluyendo JAC y Chery, han estado todos ellos contribuyendo a la industria floreciente a través de un fortalecimiento del diseño de marca y la producción.
Sin embargo, China tiene ante sí retos como una tecnología comparativamente a la zaga y una débil competitividad de las marcas domésticas.
También deberán acometerse esfuerzos para mejorar la infraestructura para vehículos de nuevas energías y cambiar las actitudes del consumidor, dijo Wang.
La industria automotriz de China preservará su impulso hacia adelante este año alentada por una fuerte demanda y el auge de vehículos que consumen nuevas energías pese a una mayor presión negativa sobre el crecimiento económico del país, dijeron analistas.
Jia Xinguang, un analista del sector, dijo que era improbable que la pérdida de ritmo económico pese sobre el sector automotriz, que se prevé mantenga este año su tendencia al crecimiento.
Las ventas vehiculares en China subieron a 21.98 millones de unidades en 2013, con una producción que totalizó 22.12 millones, contra un clima industrial carente de brillo. Las cifras marcaron al país como el mercado automotriz más grande del mundo por quinto año consecutivo.
En el primer trimestre de este año, el sector continuó mostrando ímpetu con una tasa de crecimiento en ventas de 30 por ciento mensual en marzo, pese a que el crecimiento económico cayó a su nivel trimestral más bajo desde el tercer trimestre de 2012.
Jia destacó la demanda robusta en la tercera y cuarta mayores ciudades del país donde no existen restricciones de compra como en unas pocas ciudades grandes del este de China para aligerar el tránsito.
Durante la exhibición de autos que tiene lugar en Beijing, los fabricantes de vehículos tanto domésticos como internacionales mostraron sus entusiasmo para cubrir el potencial del mercado de autos número uno, con más de 1.130 vehículos en la muestra y 118 que debutan, un récord en la historia de la exhibición.
La popularidad del evento desestimó aún más las preocupaciones sobre las campañas de austeridad del país y la protección ambiental que pudieran arrojar sombras sobre el desarrollo de este sector.
La Asociación de Fabricantes de Automóviles (CAAM) de China predijo que las ventas de autos del país crecerán de ocho al 10 por ciento anual este año, cuando el país se encuentra en un escenario de expansión de compra de automóviles y la promoción de la urbanización y el mejoramiento del consumo ayudarán a impulsar la demanda.
Con ese telón de fondo, Wang Zhonghong, investigador del Centro de Desarrollo de la Investigación del Consejo de Estado, llamó a acrecentar los esfuerzos para desarrollar vehículos con nuevos tipos de energía, lo que daría no sólo una mayor fuerza motora en el futuro sino que aceleraría el ajuste estructural para el crecimiento sostenible del sector.
Sus palabras fueron compartidas por Jia, quien también destacó el significado de los vehículos verdes.
El gobierno central de China ha puesto en marcha una serie de medidas desde 2010 para promover nuevas energías en vehículos, que van desde los subsidios para facilitar la construcción. Los esfuerzos fueron intensificados este año cuando las autoridades ampliaron sus programas piloto para poner vehículos de energías novedosas en las calles, cubriendo las 40 ciudades más grandes en el país.
Impulsados por una política vertical, las ventas de los vehículos que usan nuevas energías en el país repuntaron 37,9 por ciento al año en 2013 y subieron alrededor del 120 por ciento en el primer trimestre comparadas con igual periodo del año pasado.
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