Revisión mensual de avances tecnológicos de China XV
Este mes China logró un gran avance en la aplicación de la tecnología material, el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. No sólo se trata de una obra arquitectónica impresionante, sino que también muestra varios avances tecnológicos. Al mismo tiempo, también hay desarrollos en los campos de internet y tecnología espacial.
I.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, el puente marítimo más largo del mundo, se abrió al tránsito público a las 9:00 del día 24.
El puente, de unos 55 kilómetros de longitud, conecta la provincia de Guangdong, en la parte continental de China, con las dos regiones administrativas especiales del país, Hong Kong y Macao.
A partir de este día, las autoridades aduaneras de Zhuhai, Hong Kong y Macao ofrecerán servicios de despacho de aduanas a tiempo completo para facilitar el viaje.
Los vehículos, tanto de carga como de pasajeros, entraron en la carretera sobre el puente a través de las aduanas terrestres de Zhuhai el miércoles por la mañana.
Los servicios de autobuses también empezaron el enlace de los tres destinos a través del puente en forma de Y la misma mañana. Un autobús o autocar que salga de las Instalaciones del puesto de cruce de demarcación de Hong Kong puede ahora alcanzar Zhuhai en cerca de 40 minutos.
Zhang Guilian, una residente de Zhuhai, indicó que ella suele quedarse en Hong Kong. Viajar de ciudad a ciudad suele llevar numerosos trayectos en coche y de ferry, pero el puente recortará el tiempo de tránsito para muchos viajeros como ella.
Li Meirui, directora de mercadotecnia en Zhuhai Winkey Supply Chain, apuntó que el puente podría tener un efecto irradiador para las provincias suroccidentales de Yunnan y Guizhou, así como conectar el sistema de autopistas de la parte continental con los nudos de comunicación y financiero internacionales de Hong Kong y Macao.
Ella predice un crecimiento de entre el 20 y 30 por ciento en el volumen de negocios gracias al flujo de tráfico procedente del puente el sector logístico internacional de Zhuhai, ayudando a fortalecer su compañía.
El camionero de Hong Kong, Choy Wen-fung, ha tenido su primera experiencia de transporte de bienes a través de las aduanas de Zhuhai antes de conducir por el puente.
"Todas las instalaciones son inteligentes, como el reconocimiento facial y de huellas dactilares, así como la detección de temperatura por infrarrojos. Lleva solo un minuto a un camión lleno hacer el trámite aduanero. Los camioneros no necesitan trabajar todo el día gracias a que pueden pasar por el puente", añadió.
El trayecto entre Hong Kong y Zhuhai por carretera necesitaba cerca de cinco horas, o una decena de horas durante las vacaciones
El gigantesco proyecto, que contó con una inversión de 126.900 millones de yuanes (cerca de 18.300 millones de dólares), consiste en una serie de puentes, islas artificiales y un tunel submarino que permite un viaje sin contratiempos que solía estar separado por canales.
Con la nueva ruta rápida, la franja económica de la Gran Área de la Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao se ha convertido en un círculo financiero que puede ser circunvalado en solo una hora, uniendo los servicios financieros de Hong Kong, la manufactura industrial de Guangdong y el sector del entretenimiento de Macao.
II.
China ha puesto en órbita con éxito un nuevo satélite marino el día 25 por la mañana, a fin de formar una red de monitorización ambiental marítima junto con los futuros HY-2C y HY-2D.
Un cohete portador Gran Marcha-4B con el satélite HY-2B a bordo despegó a las 6:57 desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Taiyuan, ubicado en la provincia septentrional china de Shanxi.
El HY-2B, un satélite de dinámica oceánica, puede hacer observaciones sean cuales sean las condiciones meteorológicas y en cualquier momento y está diseñado con una vida útil de cinco años. Puede cubrir el 90 por ciento de los océanos del mundo y obtener datos del entorno dinámico del mar, como la temperatura de la superficie oceánica, la velocidad del viento, el hielo marino y el nivel de precipitaciones.
En agosto de 2011 China lanzó su primer satélite dinámico oceánico HY-2A, que estuvo en órbita siete años.
Basado en su predecesor, el HY-2B está equipado con dos nuevos sistemas: uno de identificación automática para rastrear y hacer seguimiento de buques y otro de recogida de datos para recibir, almacenar y transmitir información de las mediciones de las boyas en las costas de China y otras áreas marítimas.
El ingenio mejorará la capacidad de detección remota, pronóstico y monitorización marítima de China. Los datos que recoja también se utilizarán en la atención ante desastres marítimos, el uso de recursos marinos y la lucha contra el cambio climático.
Desarrollado por la Academia de Tecnología Espacial de China, el HY-2B marca el lanzamiento de la red de monitorización del entorno dinámico marino de China.
"Hasta ahora, un satélite tardaba más de 20 días en observar todos los océanos de la Tierra, lo que no satisfacía las crecientes demandas del transporte marítimo, pesquerías, investigación científica y seguridad marítima", indicó Zhang Qingjun, jefe de diseño del satélite.
"Por lo tanto, es necesario establecer una red de observación oceánica que puede proporcionar rápidamente los datos del entorno marino con alta precisión", explicó.
El satélite HY-2 completó 79 misiones de vigilancia de tifones entre 2012 y 2014, para cuyo pronóstico suministró información precisa.
"Los satélites HY-2 jugarán un papel clave en el estudio de los recursos oceánicos, la respuesta en caso de desastres y la gestión ambiental de China. La siguiente red de satélites servirá mejor al mundo y a la estrategia en energía marina de China", explicó Jiang Xingwei, director del Centro Nacional de Aplicaciones de Satélites Oceánicos del Ministerio de Recursos Naturales.
HY es la abreviatura de Haiyang (océano, en chino). China lanzó su primer satélite de monitorización marina, el HY-1S, el 15 de marzo de 2002.
El del jueves fue el 288º lanzamiento de los cohetes de la serie Gran Marcha.
III.
El sistema satelital de navegación global desarrollado por China se acercó más a su terminación con el lanzamiento de otro satélite BeiDou-3 a las 23:57 hora local del jueves desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang, en la provincia suroccidental de Sichuan.
Lanzado a bordo de un cohete portador Gran Marcha-3B, este es el sistema de navegación BeiDou número 41 y trabajará con otros 16 satélites BeiDou-3 que ya están en órbita.
También es el primer satélite BeiDou-3 en órbita alta, a unos 36.000 kilómetros de la Tierra. En una órbita geoestacionaria, que sigue la rotación de la Tierra, el satélite verá el mismo punto de la Tierra de forma continua.
A finales del año estará en servicio un sistema básico con satélites BeiDou-3 en órbita para atender a los países de la Iniciativa de la Franja y la Ruta propuesta por China, dijo Yang Changfeng, diseñador en jefe del sistema.
Este fue el lanzamiento número 290 de la serie de cohetes portadores Gran Marcha.
IV.
Wang Zhonglin, un académico extranjero de la Academia de Ciencias de China (CAS, por sus siglas en inglés), ganó el Premio Eni, un galardón internacionalmente reconocido por la investigación en energía, según el Instituto de Nanoenergía y Nanosistemas de Beijing perteneciente a la CAS.
Wang, director fundador y científico jefe del instituto, es un investigador reconocido internacionalmente en los campos de la nanociencia y la tecnología.
Wang ganó el Premio Eni Energy Frontiers 2018 de investigación de fuentes de energías renovables y almacenamiento de energía. El comité del Premio Eni reconoció a Wang como fundador de los nanogeneradores triboeléctricos (TENG), un nuevo grupo de dispositivos capaz de convertir la energía natural en electricidad de alto rendimiento.
Su investigación ha sido descrita como "proporcionar la tecnología energética para impulsar el desarrollo de Internet de Cosas, la robótica y la inteligencia artificial", según el instituto.
V.
La Conferencia Mundial de la Industria de Realidad Virtual (RV) 2018 se inauguró el día 19 de octubre en la ciudad china de Nanchang, capital de la provincia oriental de Jiangxi, en la que será posible conocer los últimos avances de esta técnica en el mundo.
La industria de la RV de China ha experimentado un rápido crecimiento en los últimos años, y su enorme potencial de mercado ha atraído al evento a desarrolladores internacionales de RV como Microsoft, Qualcomm, HTC, Sony o Huawei.
El evento de tres días contará con una exposición sobre RV y foros centrados en ésta, en la inteligencia artificial y en la tecnología 5G.
El vicegobernador de Jiangxi, Wu Xiaojun, dijo que durante la conferencia se aprobarán 60 proyectos, con una inversión total de 19.100 millones de yuanes (2.780 millones de dólares).
Las tecnologías de RV, que se prevé abrirán un gigantesco mercado nuevo como hicieron alguna vez las computadoras portátiles y los teléfonos inteligentes, han sido un tema de gran interés en China, con la esperanza de que puedan ayudar a innovar en la economía.
Miao Wei, ministro chino de Industria y Tecnología Informática, dijo que se espera que la RV siente la base para muchas innovaciones nuevas y conduzca a una nueva ronda de cambios tecnológicos e industriales.
El fundador del grupo Alibaba, Jack Ma, indicó en la ceremonia de apertura que la realidad virtual no debería ser sólo una aplicación novedosa, sino integrarse con otras tecnologías y con la economía real.
"Sólo cuando se fusione con internet, macrodatos y computación de la nube, la RV pasará de ser un juguete a ser una tecnología clave que pueda resolver problemas reales. Esperamos especialmente ver cómo cambiará la educación y la medicina", comentó.
La RV usa tecnología de computadoras para simular ambientes virtuales 3D que se parecen a la realidad. Al portar equipo como cascos y lentes, los usuarios sienten que son colocados en un nuevo ambiente, como en una isla paradisiaca o en una habitación que pueden decorar.
La RV y sus hermanos tecnológicos de realidad aumentada (RA) y realidad mezclada (RM) se pueden aplicar ampliamente en educación y capacitación, medicina, juegos, turismo y compras en línea.
El mercado de RV de China se expandió 164 por ciento interanual para llegar a 16.000 millones de yuanes en 2017. Es probable que el mercado supere los 90.000 millones de yuanes para el año 2020, señala el Ministerio de Industria y Tecnología Informática, el cual ha prometido apoyo para la investigación y desarrollo de tecnologías clave de RV.
Jiangxi creó la primera base industrial de China para la RV en 2016, y Nanchang cuenta ahora con más de 60 firmas del sector, según el jefe del Partido Comunista de China en la provincia, Liu Qi.
"El mercado chino de más de 1.300 millones de personas puede satisfacer cualquier nueva tecnología", declaró en la conferencia Zhao Baige, presidente del comité de expertos de la Consultoría Internacional de la Franja y la Ruta.
VI.
La IV edición de la Conferencia de la Cultura de Internet de China se celebrará en Beijing el 15 y 16 de diciembre.
El evento, organizado por el Grupo de Juegos de Cómics de Animación y la Oficina Municipal de Cultura de la capital de China, tratará de la transformación y el desarrollo de las industrias culturales, las nuevas formas de la cultura en Internet y las nuevas tendencias de digitalización.
La cita incluirá cuatro foros centrados en la innovación y transformación de la cultura de Internet, el futuro de los juegos de cómics de animación, la integración de cultura y turismo y los videos en línea, revelaron los organizadores.
También se podrá visitar una exposición interactiva sobre el desarrollo y futuro de la cultura digital.
Esta conferencia se llevará a cabo de manera teatral con ayuda de tecnología punta, incluida una pantalla de proyección 3D, especificó la organización.
VII.
Este mes China logró un gran avance en la aplicación de la tecnología material, el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. No sólo se trata de una obra arquitectónica impresionante, sino que también muestra varios avances tecnológicos. Al mismo tiempo, también hay desarrollos en los campos de internet y tecnología espacial.
I.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, el puente marítimo más largo del mundo, se abrió al tránsito público a las 9:00 del día 24.
El puente, de unos 55 kilómetros de longitud, conecta la provincia de Guangdong, en la parte continental de China, con las dos regiones administrativas especiales del país, Hong Kong y Macao.
A partir de este día, las autoridades aduaneras de Zhuhai, Hong Kong y Macao ofrecerán servicios de despacho de aduanas a tiempo completo para facilitar el viaje.
Los vehículos, tanto de carga como de pasajeros, entraron en la carretera sobre el puente a través de las aduanas terrestres de Zhuhai el miércoles por la mañana.
Los servicios de autobuses también empezaron el enlace de los tres destinos a través del puente en forma de Y la misma mañana. Un autobús o autocar que salga de las Instalaciones del puesto de cruce de demarcación de Hong Kong puede ahora alcanzar Zhuhai en cerca de 40 minutos.
Zhang Guilian, una residente de Zhuhai, indicó que ella suele quedarse en Hong Kong. Viajar de ciudad a ciudad suele llevar numerosos trayectos en coche y de ferry, pero el puente recortará el tiempo de tránsito para muchos viajeros como ella.
Li Meirui, directora de mercadotecnia en Zhuhai Winkey Supply Chain, apuntó que el puente podría tener un efecto irradiador para las provincias suroccidentales de Yunnan y Guizhou, así como conectar el sistema de autopistas de la parte continental con los nudos de comunicación y financiero internacionales de Hong Kong y Macao.
Ella predice un crecimiento de entre el 20 y 30 por ciento en el volumen de negocios gracias al flujo de tráfico procedente del puente el sector logístico internacional de Zhuhai, ayudando a fortalecer su compañía.
El camionero de Hong Kong, Choy Wen-fung, ha tenido su primera experiencia de transporte de bienes a través de las aduanas de Zhuhai antes de conducir por el puente.
"Todas las instalaciones son inteligentes, como el reconocimiento facial y de huellas dactilares, así como la detección de temperatura por infrarrojos. Lleva solo un minuto a un camión lleno hacer el trámite aduanero. Los camioneros no necesitan trabajar todo el día gracias a que pueden pasar por el puente", añadió.
El trayecto entre Hong Kong y Zhuhai por carretera necesitaba cerca de cinco horas, o una decena de horas durante las vacaciones
El gigantesco proyecto, que contó con una inversión de 126.900 millones de yuanes (cerca de 18.300 millones de dólares), consiste en una serie de puentes, islas artificiales y un tunel submarino que permite un viaje sin contratiempos que solía estar separado por canales.
Con la nueva ruta rápida, la franja económica de la Gran Área de la Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao se ha convertido en un círculo financiero que puede ser circunvalado en solo una hora, uniendo los servicios financieros de Hong Kong, la manufactura industrial de Guangdong y el sector del entretenimiento de Macao.
El consumo de información de China creció rápidamente en los tres primeros trimestres del año, con el volumen del negocio del servicio de telecomunicaciones de China aumentando un 139,8 por ciento interanual, según el Ministerio de Industria y Tecnología Informática (MITI).
Wen Ku, director del departamento de telecomunicaciones del MITI, anunció que los ingresos totales del servicio de internet y sectores relacionados aumentaron un 20,2 por ciento interanual de enero a septiembre.
El consumo de tráfico de datos de móviles de China más que se duplicó respecto al mismo período del año anterior, subrayó Wen.
Los datos del ministerio muestran que los servicios 4G se han popularizado en China, y el número de usuarios de estos servicios supone el 74,3 por ciento del total de usuarios de celulares hasta finales de septiembre.
Además, China ha desarrollado un total de 590 millones de terminales para el Internet de las cosas (IoT, por sus siglas en inglés) a finales de septiembre, lo que supone un crecimiento interanual de un 163,4 por ciento.
La expansión del consumo de información ha sucedido después de que las tres mayores operadoras de telecomunicaciones de China desarrollasen nuevos paquetes que permitieron que los usuarios pueden acceder a Internet a un costo mucho más bajo.
El ministerio acelerará el desarrollo de los servicios de telecomunicaciones en las áreas rurales y alentará a los operadores para que ofrezcan más rebajas a los usuarios de estas zonas, agregó Wen.
VIII.
El gigante chino de internet Tencent está apostando por el mercado del transporte inteligente del país y expandiendo su presencia en terrenos que van del pago del metro con códigos de respuesta rápida (QR) a conseguir servicios de bus.
"El transporte es un área muy importante para la exploración de Tencent en el internet industrial", afirmó Zheng Haojian, vicepresidente de Tencent encargado de las innovaciones en transporte inteligente, pagos móviles y finanzas en internet.
"Esperamos poder utilizar nuestros logros tecnológicos de las últimas dos décadas para convertirnos en un asistente digital para la industria del transporte público", manifestó Zheng en un foro sobre el transporte inteligente celebrado hoy martes.
El servicio de pago con códigos QR de Tencent para autobuses, metros, teleféricos y transbordadores ya ha llegado a más de 50 millones de usuarios en 100 ciudades desde 2017. Los viajeros pueden escanear, pagar y pasar con sus teléfonos inteligentes en vez de usar tarjetas de transporte público o hacer colas para comprar billetes.
La compañía también ha firmado un acuerdo con Shenzhen Airlines para permitir a los pasajeros que usen códigos QR para pasar los controles de seguridad y embarcar en los aviones.
También está en pruebas un servicio para obtener servicios de buses en Zhengzhou, capital de la provincia central china de Henan, y la empresa está explorando la aplicación de la computación en la nube y de los macrodatos en el análisis de los datos del tráfico en tiempo real a fin de lograr una administración de transporte más inteligente.
Se espera que la tecnología inteligente promueva el desarrollo del transporte público de China, que solo representa del 20 al 40 por ciento de todos los viajes del país, en comparación con el 50 al 70 por ciento en algunos países desarrollados, según Zheng.
"Existe un enorme espacio para el desarrollo", agregó. "Si podemos incrementar la ratio en 10 o 20 puntos porcentuales, habrá un gran avance en cuanto a los atascos de tráfico".
La congestión del tráfico, las dificultades para encontrar estacionamiento y el hacinamiento en los autobuses y metros son los primeros tres problemas para los trabajadores que usan algún medio de transporte para ir a su puesto en China, según un informe relevado por un centro de estudios dependiente de Tencent Financial Technology este mes.
Más del 50 por ciento de los chinos ha usado servicios de transporte inteligente para pedir taxis por internet, consultar mapas y utilizar bicicletas compartidas, mientras que el 36,1 por ciento de los viajeros paga el transporte público con códigos QR, indica el informe.
IX.
Beijing se compromete a promover los vehículos inteligentes conectados y las industrias relacionadas, cuyo valor de mercado llegará a 100.000 millones de yuanes (14.400 millones de dólares) en 2022, según un libro blanco publicado el 22 de octubre por las autoridades locales.
Beijing fomentará la innovación y la investigación sobre vehículos inteligentes conectados para garantizar su uso en los Juegos Olímpicos de Invierno 2022, dice el libro blanco publicado por la Comisión Municipal de Economía y Tecnología Informática de Beijing coincidiendo con la Conferencia Mundial de Vehículos Inteligentes Conectados celebrada en Beijing del 18 al 21 de octubre.
Se establecerá una zona piloto de 50.000 hectáreas y se asignarán más de 2.000 kilómetros de carreteras en la capital china para probar este tipo de vehículos.
La ciudad también acelerará la construcción de un sistema de tráfico inteligente y del internet de los vehículos, indica el documento.
El desarrollo de los vehículos inteligentes conectados puede ayudar a mejorar la seguridad del tráfico, cumplir los objetivos de ahorro de energía y reducción de emisiones, eliminar los atascos de tráfico y aportar beneficios sociales.
X.
La Universidad de Hunan, provincia del centro de China, lanzó una iniciativa de innovación para desarrollar un sistema inteligente de transporte público urbano, según informa el día 11 el periódico Science and Technology Daily.
La iniciativa, con una inversión superior a los 100 millones de yuanes (14.4 millones de dólares), incluirá tecnologías como conducción automática, Internet móvil y vehículos de nuevas energías.
Los vehículos y el transporte estarán asistidos por sistemas de programación y despacho desde la nube, comunicación en tierra y espacios de movilidad inteligente, de acuerdo con el rotativo. Uno de los aspectos más llamativos de la iniciativa es que los autobuses serán pedidos en línea y las solicitudes de los pasajeros serán recibidas en tiempo real.
Se espera que el sistema eleve la capacidad de transporte al 10 por ciento en comparación con el metro, mientras que la duración de los desplazamientos se reducirá en un 70 por ciento, agrega la publicación.
En el proyecto también participan la Universidad Tongji de Shanghai y la Universidad Tsinghua de Beijing.
XI.
El sector de los servicios en internet de China y los relacionados continuaron con un crecimiento rápido de los ingresos en los primeros ocho meses del año y tanto los juegos en línea como las aplicaciones de transmisiones en vídeo registraron una expansión estable de su mercado.
Los ingresos totales del sector alcanzaron los 595.500 millones de yuanes (86.700 millones de dólares) entre enero y agosto, un 20,7 por ciento más en términos interanuales, de acuerdo con el Ministerio de Industria y Tecnología Informática.
En los primeros ocho meses del año las empresas de internet de Guangdong, Shanghai y Beijing registraron subidas del 20, el 28,4 y el 25 por ciento interanuales, respectivamente, de forma que volvieron a ocupar los tres primeros puestos de la lista.
Los servicios informáticos fueron los que más aportaron a los ingresos, puesto que representaron el 90,6 por ciento. Los juegos en línea generaron 129.400 millones de yuanes, un 24,8 por ciento más interanual, mientras que el sector de los negocios electrónicos alcanzó los 218.100 millones de yuanes, un 34,4 por ciento más.
China tenía 4,3 millones de aplicaciones para móviles al cierre de agosto, incluidas más de 2,5 millones en tiendas de aplicaciones de terceras partes nacionales. Las de juegos siguieron dominando el mercado, seguidas de las de servicios diarios y las de comercio electrónico.
XII.
El sector del software y la tecnología informática de China registró un crecimiento más rápido tanto de ingresos como de beneficios en los primeros ocho meses de este año, según datos del Ministerio de Industria y Tecnología Informática.
El total de los ingresos del sector sumó 3,95 billones de yuanes (574.190 millones de dólares) en el periodo enero-agosto, un incremento interanual del 14,8 por ciento, frente al 13,8 por ciento registrado en el mismo periodo del año pasado.
Los beneficios conjuntos del sector se situaron en 492.400 millones de yuanes, un crecimiento interanual del 13,7 por ciento, frente al 12,1 y el 13,5 por ciento registrados durante el mismo lapso del año pasado y en los primeros siete meses, respectivamente.
Los datos del ministerio también muestran un incremento rápido de las exportaciones, así como subidas tanto en el número de empleados como en el nivel medio de los salarios.
El sector del software y la tecnología informática ha registrado un desarrollo rápido en los últimos años gracias a las innovaciones basadas en internet y la transformación de los sectores tradicionales.
XIII.
Uno de los robots submarinos de China, el Haixing 6000, estableció recientemente un récord nacional de profundidad para un vehículo chino operado a control remoto, al sumergirse 6.001 metros debajo de la superficie marina durante su primera expedición de investigación, dijeron hoy domingo científicos.
El Haixing 6000 fue desarrollado por un equipo del Instituto de Automatización de Shenyang, subordinado a la Academia de Ciencias de China.
Éste es el primer vehículo submarino operado a control remoto por China que es capaz de sumergirse 6.000 metros, dijo Li Zhigang, científico en jefe del equipo.
El vehículo alcanzó una profundidad máxima de 6.001 metros y completó una serie de tareas submarinas en tres horas, incluida observación en las profundidades del mar, investigación científica, recolección de muestras del suelo y agua y una búsqueda simulada de una caja negra.
A una profundidad de 2.000 metros, el robot llevó a cabo tres recolecciones de muestras en diferentes áreas del mar en un solo día, de donde obtuvo cerca de 400 kilos de rocas, de las cuales, la más pesada fue de 61 kilos. Esa operación también verificó las capacidades y fiabilidad del robot.
"Haixing" significa estrella de mar en chino.
Los científicos dijeron que el Haixing 6000 llevó a cabo nueve inmersiones a diferentes profundidades durante la expedición de investigación, la cual terminó el viernes. Lo que muestra que China ha logrado progreso en el desarrollo vehículos submarinos y en la exploración en las profundidades del mar.
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