Revisión mensual de avances tecnológicos de China XII
Este mes se enfocó más en las aplicaciones de tecnologías que el desarrollo científico, especialmente en las infraestructuras de transporte para la vida cotidiana de los chinos. Aparte de este campo, las tecnologías del 3D, la IA, las nuevas energías, también presentan sus neo-aplicaciones en el sector práctico.
I.
Las zonas nacionales de alta tecnología de China reportaron un crecimiento económico firme de enero a mayo de este año, informó recientemente el Ministerio de Ciencia y Tecnología.
Los ingresos operativos de las 156 zonas nacionales de alta tecnología llegaron a 12,35 billones de yuanes (1,85 billones de dólares) en los primeros cinco meses de este año, 8,13 por ciento más interanual, de acuerdo con Zhang Zhihong, director del Centro de Desarrollo de Industria de Alta Tecnología Torch del ministerio.
De enero a mayo de este año, las utilidades netas totalizaron 726.500 millones de yuanes, 8,78 por ciento más interanual, y 136.000 nuevas compañías se registraron, un incremento de 25,3 por ciento frente a un año previo.
Para fines de 2017, las zonas nacionales de alta tecnología han establecido 994 centros de investigación y desarrollo en ultramar.
II.
China ha desarrollado un escáner en 3D de ondas milimétricas para controles de seguridad en los aeropuertos, un aparato que ofrece una respuesta más rápida, mayor precisión y que necesita menos mano de obra que los detectores de metales, informó un medio chino recientemente.
El escáner fue diseñado y construido por una academia afiliada a la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespaciales de China, el mayor fabricante de misiles del país. Es un dispositivo de imágenes de cuerpo entero que utiliza una forma de radiación electromagnética para detectar objetos ocultos debajo de la ropa de una persona.
El escáner es capaz de detectar hasta 89 elementos peligrosos o riesgosos en un segundo, incluidos líquidos corrosivos o inflamables que son invisibles para los dispositivos de detección corporal actuales.
El dispositivo tiene una tasa de precisión del 95 por ciento, lo que significa que la mayor parte del personal de seguridad dejará de recurrir a los cacheos que consumen tiempo. El escáner aumentará en gran medida la eficiencia de los puestos de control de seguridad y será más conveniente para los pasajeros, según sus diseñadores.
Hu Lin, uno de los diseñadores del escáner, destacó que incluso si un pasajero lleva un artículo peligroso más pequeño que una moneda, se detectará instantáneamente y se mostrará en la pantalla.
Su radiación en un cuerpo humano es una milésima de la de señal de un teléfono móvil, lo que indica que el instrumento de detección de seguridad es seguro para su uso en humanos.
En cuanto a las preocupaciones sobre la privacidad, Hu señaló que el nuevo escáner muestra una figura humana en la pantalla en el punto de control en lugar de una imagen real del cuerpo del pasajero. Los vigilantes de seguridad podrán ver la imagen real, pero la cara y la ingle del pasajero estarán borrosas.
La Administración de Aviación Civil de China emitió recientemente un conjunto de directrices sobre el uso de escáneres de ondas milimétricas en los aeropuertos, alentando la sustitución de los detectores de metales que se han utilizado en los aeropuertos chinos durante casi tres décadas.
III.
Un grupo de investigadores chinos creó un método de nanofabricación 3D utilizando hielo y fabricó nanoestructuras 3D.
El proceso completo de nanofabricación 3D se logra al vacío.
Un modelo con resolución de 20 nanómetros y un margen de error de alineación menor a 100 nanómetros se puede lograr establemente, señala un equipo de investigadores de la Universidad de Zhejiang.
En un vacío a menos 130 grados Celsius, el vapor de agua se transforma en un hielo sumamente delgado liso. Los investigadores construyeron estructuras metálicas 3D a partir de este tipo de hielo.
El desarrollo necesita muchos menos pasos de procesamiento y está libre de contaminación comparado con los métodos convencionales de litografía con rayos de electrón.
Las técnicas de nanofabricación 3D son importantes en nanociencia y nanotecnología debido a que son requisitos para lograr nanodispositivos 3D complejos, compactos y funcionales.
La técnica de nanofabricación 3D utilizando hielo muestra el potencial en la fabricación de complicados nanodispositivos 3D, mencionaron los investigadores.
IV.
El rompehielos de investigación chino Xuelong zarpó recientemente de Shanghai para iniciar la novena expedición de Ártico de China.
Un equipo integrado de 131 investigadores, junto con científicos extranjeros, participa en el viaje de 12.300 millas náuticas que durará dos meses.
Durante la expedición, Xuelong investigará en el mar de Chukotka y la Cuenca de Canadá en el Océano Ártico y regresará a Shanghai antes de finales de septiembre.
"La nueva expedición incluye muchos estudios que son interdisciplinares y que se centran en los temas de la radioactividad marina, los microplásticos y la acidificación del océano", explicó el científico jefe de la misión, Wei Zexun.
Xuelong, cuyo nombre significa dragón de nieve en chino, es el único rompehielos polar chino en servicio.
V.
El gigante tecnológico chino Baidu anunció en este julio que ha comenzado la producción masiva de los primeros autobuses completamente autónomos.
Los autobuses sin conductor "Apolong", que contarán con la versión Apollo 3.0, la última de la plataforma de conducción automática abierta de Baidu, circularán por calles chinas y extranjeras, afirmó el presidente y director ejecutivo de Baidu, Robin Li, en la conferencia anual de desarrolladores de inteligencia artificial Baidu Create 2018 en Beijing.
Los Apolong pueden completar operaciones sin conductor como evitar obstáculos, desviarse y hacer transbordos automáticos. Los autobuses se usarán inicialmente en lugares turísticos, aeropuertos y otras áreas cerradas.
Los modelos han sido desarrollados en asociación con el fabricante de autobuses chino King Long y se usarán para operaciones comerciales en varias ciudades chinas, incluidas Beijing, Shenzhen, Xiongan, Wuhan y Pingtan. El volumen de producción ha llegado a 100 unidades en su fábrica de Xiamen, en la provincia suroriental china de Fujian, informó Li.
"Este año es el primero de comercialización de conducción autónoma. Por el volumen de producción de Apolong, podemos ver que este tipo de conducción avanza a grandes pasos", dijo Li.
Baidu también busca un espacio en el mercado extranjero. La empresa se ha asociado con King Long y SB Drive, filial de conducción autónoma del grupo japonés SoftBank, con el fin de llevar los minibuses Apolong a Japón para que funcionen en ciudades como Tokio a comienzos de 2019.
En la conferencia, el gigante tecnológico también presentó Kunlun, primer chip de inteligencia artificial para la nube y la conocida como 'edge computing', hecho para dar respuesta a los requisitos de alto rendimiento de una amplia variedad de escenarios asociados a la inteligencia artificial, como centros de datos, nubes públicas y vehículos autónomos.
La empresa, cotizada en el Nasdaq, ha venido invirtiendo mucho en las tecnologías y aplicaciones de la inteligencia artificial en los últimos años. Lanzó una plataforma abierta llamada Apollo en abril para acelerar el desarrollo y la producción de vehículos autónomos.
VI.
La operadora ferroviaria de China dijo recientemente que la velocidad de los trenes bala Fuxing que recorren la línea interurbana Beijing-Tianjin aumentará a 350 kilómetros por hora (kph) a partir del 8 de agosto.
Lu Dongfu, gerente general de la Corporación Ferroviaria de China (CFCh), hizo las declaraciones en un foro sobre desarrollo de ferrocarriles de alta velocidad inteligentes para conmemorar el décimo aniversario de la línea Beijing-Tianjin.
Diseñados y fabricados por completo en China, los Fuxing, o Revitalización, hicieron su debut en la línea Beijing-Shanghai el 26 de junio de 2017. Los trenes son más espaciosos, confiables y eficientes en uso de energía y cuentan con una vida de servicio más prolongada que los modelos previos.
La velocidad máxima de los trenes aumentó a 350 kph entre Beijing y Shanghai en septiembre de 2017, lo que redujo el tiempo de viaje entre la capital china y el principal centro financiero de la nación a cuatro horas y 28 minutos.
Las autoridades están avanzando en innovación para volver a los ferrocarriles del país más inteligentes en construcción, equipo, operación, mantenimiento y servicios, agregó Lu.
China ya encabeza al mundo en kilometraje ferroviario de alta velocidad, densidad de tránsito y complejidad de operación de red con tecnología, seguridad y eficiencia líderes a nivel mundial.
Los trenes bala Fuxing con tecnología más inteligente operarán en 2019 sobre una nueva vía férrea que unirá a Beijing y Zhangjiakou, que serán sedes de los Juegos Olímpicos de Invierno 2022, de acuerdo con la CFCh.
También el año próximo, trenes bala Fuxing nuevos y más largos, con 17 vagones, comenzarán operaciones en la línea Beijing-Shanghai.
Los boletos electrónicos se pondrán a prueba en el cuarto trimestre de 2018 y se ampliarán a los trenes de alta velocidad en todo el país el año próximo.
En 2020, entrará en operación un tren interurbano de alta velocidad entre Beijing y la Nueva Area de Xiongan en la provincia de Hebei, norte de China, de acuerdo con la CFCh.
VII.
El primer tren de levitación magnética (maglev) de velocidad media-baja en la provincia de Guangdong, sur de China, entrará en operaciones en 2019, informaron las autoridades.
Para fines de 2017, el tráfico ferroviario funcionaba en 34 ciudades de China, incluidos metros, trenes ligeros o trenes maglev, dijo Zhuang Shangbiao, un funcionario de la Sociedad Ferroviaria de China, en una cumbre industrial organizada en la ciudad de Qingyuan, en Guangdong.
La construcción de la nueva línea maglev de Qingyuan comenzó en diciembre de 2017. La línea principal recorre 8,1 km y une al sitio turístico de Chimelong con el Parque Industrial de Guangqing.
La primera línea ferroviaria maglev de velocidad media-baja de China entró en operación comercial en mayo de 2016 en Changsha, capital de Hunan. Los trenes han recorrido más de 1,7 millones de km y transportado a cerca de 6 millones de pasajeros hasta junio de este año.
VIII.
La empresa CRRC Changchun Railway Vehicles entregará el primero de sus trenes de levitación magnética (maglev) de nueva generación a su cliente en junio de 2019.
El nuevo tren maglev de velocidad media-baja puede correr a una velocidad de hasta 120 kilómetros por hora, de acuerdo con CRRC Changchun Railway Vehicles. El tren de nueva generación también cuenta con capacidades a prueba de impactos y sonido.
La compañía ganó recientemente una licitación para una línea maglev de 38 km en la ciudad de Qingyuan en la provincia de Guangdong, sur de China, para la que acordó proveer los nuevos trenes maglev.
Con un costo menor y un periodo de construcción más breve, el sistema maglev de velocidad media-baja es apropiado para los desplazamientos urbanos, así como para viajar a ciudades cercanas y destinos turísticos.
CRRC Changchun Railway Vehicles es también fabricante de trenes maglev de alta velocidad. Sus dos trenes maglev de alta velocidad con una velocidad máxima de 500 km por hora operan ahora en la primera línea comercial maglev del mundo en Shanghai.
IX.
La Academia de Ciencias de China (la ACCh) anunció este que el año que viene entrará parcialmente en funcionamiento en la provincia suroccidental china de Sichuan un observatorio para detectar rayos cósmicos.
La infraestructura, denominada Gran Observatorio de Altitud Elevada de Lluvias Aéreas (LHAASO, por sus siglas en inglés), está situado en las montañas orientales de la meseta de Qinghai-Tíbet, a una altitud media de 4.410 metros.
El proyecto fue aprobado por el planificador económico de China en 2015 con un presupuesto de 1.200 millones de yuanes (unos 186 millones de dólares), y la construcción empezó en julio de 2016.
Se calcula que una cuarta parte del proyecto estará terminada al término de este año y será funcional a principios del próximo, dijo el jefe de científicos de la iniciativa y miembro de la ACCh, Cao Zhen.
"Prevemos que, cuando esté listo, sea el mayor observatorio del mundo dedicado a la detección de rayos cósmicos", indicó.
"El LHAASO tiene el tamaño de 200 campos de fútbol, y contiene miles de detectores que sondearán los rayos cósmicos y nos proveerán de estadísticas que analizar", avanzó.
Este mes se enfocó más en las aplicaciones de tecnologías que el desarrollo científico, especialmente en las infraestructuras de transporte para la vida cotidiana de los chinos. Aparte de este campo, las tecnologías del 3D, la IA, las nuevas energías, también presentan sus neo-aplicaciones en el sector práctico.
I.
Las zonas nacionales de alta tecnología de China reportaron un crecimiento económico firme de enero a mayo de este año, informó recientemente el Ministerio de Ciencia y Tecnología.
Los ingresos operativos de las 156 zonas nacionales de alta tecnología llegaron a 12,35 billones de yuanes (1,85 billones de dólares) en los primeros cinco meses de este año, 8,13 por ciento más interanual, de acuerdo con Zhang Zhihong, director del Centro de Desarrollo de Industria de Alta Tecnología Torch del ministerio.
De enero a mayo de este año, las utilidades netas totalizaron 726.500 millones de yuanes, 8,78 por ciento más interanual, y 136.000 nuevas compañías se registraron, un incremento de 25,3 por ciento frente a un año previo.
Para fines de 2017, las zonas nacionales de alta tecnología han establecido 994 centros de investigación y desarrollo en ultramar.
II.
China ha desarrollado un escáner en 3D de ondas milimétricas para controles de seguridad en los aeropuertos, un aparato que ofrece una respuesta más rápida, mayor precisión y que necesita menos mano de obra que los detectores de metales, informó un medio chino recientemente.
El escáner fue diseñado y construido por una academia afiliada a la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespaciales de China, el mayor fabricante de misiles del país. Es un dispositivo de imágenes de cuerpo entero que utiliza una forma de radiación electromagnética para detectar objetos ocultos debajo de la ropa de una persona.
El escáner es capaz de detectar hasta 89 elementos peligrosos o riesgosos en un segundo, incluidos líquidos corrosivos o inflamables que son invisibles para los dispositivos de detección corporal actuales.
El dispositivo tiene una tasa de precisión del 95 por ciento, lo que significa que la mayor parte del personal de seguridad dejará de recurrir a los cacheos que consumen tiempo. El escáner aumentará en gran medida la eficiencia de los puestos de control de seguridad y será más conveniente para los pasajeros, según sus diseñadores.
Hu Lin, uno de los diseñadores del escáner, destacó que incluso si un pasajero lleva un artículo peligroso más pequeño que una moneda, se detectará instantáneamente y se mostrará en la pantalla.
Su radiación en un cuerpo humano es una milésima de la de señal de un teléfono móvil, lo que indica que el instrumento de detección de seguridad es seguro para su uso en humanos.
En cuanto a las preocupaciones sobre la privacidad, Hu señaló que el nuevo escáner muestra una figura humana en la pantalla en el punto de control en lugar de una imagen real del cuerpo del pasajero. Los vigilantes de seguridad podrán ver la imagen real, pero la cara y la ingle del pasajero estarán borrosas.
Los rayos cósmicos son muy penetrantes. Cuando colisionan con partículas atmosféricas se generan múltiples partículas, como neutrones, mesones e hiperones.
La detección de las lluvias de rayos ayudará a determinar el origen de estos y a descifrar los orígenes del universo, la actividad solar y el entorno espacial de la Tierra, según Cao.
Se espera que el proyecto esté terminado en junio de 2021.
X.
El valor de mercado de la industria de inteligencia artificial (IA) de China alcanzó los 23.700 millones de yuanes (3.500 millones de dólares) en 2017, y se espera que la tasa de crecimiento alcance el 75 por ciento en 2018, de acuerdo con un informe reciente.
El estudio, titulado "Informe sobre el desarrollo de la IA de China 2018" y publicado por la Universidad Tsinghua, se centra en el desarrollo de la inteligencia artificial en China en relación con la producción de tecnología, los talentos, la aplicación del mercado y las políticas.
Según el informe, China se ha convertido en el país más atractivo para la inversión y el financiamiento de la inteligencia artificial. Desde 2013 hasta el primer trimestre de 2018, el aporte del país en estas dos áreas representó el 60 por ciento del total mundial.
China publicó la mayor cantidad de artículos de investigación relacionados con la IA, así como numerosos textos que han sido ampliamente citados. Asimismo, ocupó el primer lugar en el número de patentes relacionadas con la IA, la mayoría de las cuales se centran en su aplicación, señala el informe.
Para el final de 2017, China tenía 18.232 talentos en investigación de la tecnología de inteligencia artificial, lo cual representaba el 8,9 por ciento del total mundial y solo era superado por Estados Unidos, que contaba con el 13,9 por ciento, agrega.
El documento también subraya que China necesita fortalecer la investigación básica en IA y formar y apoyar a los mejores talentos en dicha área para promover aún más su desarrollo.
XI.
Un robot desarrollado para dar servicios legales públicos fue presentado este julio en la provincia de Qinghai, ubicada en el noroeste de China, en una zona de meseta a elevada altitud.
Equipado con almacenamiento en la nube, el robot incorpora más de 50.000 preguntas y respuestas sobre temas de disputa en ámbitos como el matrimonio, el empleo, el transporte, los derechos de los consumidores, la seguridad social, las demoliciones de viviendas, el turismo y los préstamos privados.
Además, también facilita información sobre bufetes de abogados, organizaciones notariales y evaluación forense, asistencia legal y mediación, precisó Sha Chongfan de la Editorial de Democracia y Sistema Legal de China.
La editorial, junto con el departamento provincial de justicia de Qinghai, desarrollaron el robot por más de 10 meses. Los centros de servicios legales en prefecturas y ciudades estarán equipados con robots a partir de hoy.
Según Sha, los robots serán mejorados en el reconocimiento de dialectos y servicios tibetanos, para lo que se tendrá en cuenta la existencia de muchos grupos minoritarios, incluido el grupo étnico tibetano que habita en Qinghai.
Los recursos legales estaban extremadamente limitados en el área de la pradera y había 11 distritos sin ningún abogado en Qinghai, explicó el subdirector del departamento provincial de justicia, Liu Bolin.
"El desarrollo y la aplicación de productos de alta tecnología son importantes para la innovación y la mejora de los servicios legales públicos", destacó.
XII.
Un grupo de investigación de la Universidad del Petróleo del Suroeste, en la provincia suroccidental china de Sichuan, ha desarrollado un fotocatalizador de bajo costo y de alta eficiencia que utiliza la luz visible para purificar el agua.
Un fotocatalizador es una sustancia que ayuda a causar una reacción catalizada mediante la luz, al igual que la clorofila capta la luz del sol para convertir el agua y el dióxido de carbono en oxígeno y glucosa en la fotosíntesis.
Los fotocatalizadores ordinarios pueden descomponer los contaminantes orgánicos de las aguas residuales con luz ultravioleta, que es solo el 4 por ciento del espectro solar, por lo cual este tipo de tratamiento resulta costoso y su uso, difícil de generalizar.
El grupo de investigación compuesto por ocho estudiantes doctorales se centró en la luz visible, que es el 43 por ciento de la luz solar, y desarrolló un nuevo fotocatalizador, el Reac-O2, con un buen comportamiento en la absorción de la luz visible, tras cuatro meses de trabajos.
El Reac-O2 puede producir tipos reactivos de oxígeno y purifica el agua al degradar los contaminantes orgánicos en sustancias de moléculas pequeñas que no son tóxicas o lo son en un nivel bajo.
En los experimentos el nuevo fotocatalizador fue más eficiente que los agentes de tratamiento de aguas residuales habituales. "Para purificar la misma cantidad de agua para la que se necesitaba una hora, ahora solo hacen falta 30 minutos", indicó Shi Xian, jefe del grupo de investigación.
El Reac-O2 se puede reciclar al menos 30 veces y mantiene una tasa de degradación de un 85 por ciento.
Purificar una tonelada de aguas residuales con esta sustancia costará cinco yuanes (0,73 dólares), frente a los 17 yuanes de la tecnología tradicional, de acuerdo con Shi.
El fotocatalizador ha recibido elogios y premios, así como una buena acogida por parte del mercado. Dos empresas de Chengdu, capital provincial de Sichuan, han expresado su interés en cooperar con el grupo.
"Entrará en el mercado en dos años", dijo Shi.
XIII.
China está desarrollando un vehículo espacial para ayudar a transportar satélites orbitales que se queden sin combustible, informó recientemente el Diario de Ciencia y Tecnología.
El combustible es un factor clave que limita la vida de los satélites. La mayoría de los satélites funcionan por años luego de entrar en órbita, pero eventualmente terminan sus misiones y se queman en la atmósfera debido al agotamiento de su combustible.
El vehículo es desarrollado por una academia afiliada a la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial de China. El vehículo, en lugar de reabastecer de combustible al satélite, utilizará un brazo robótico para acoplarse a él y llevarlo a su órbita original.
Hu Di, diseñador en jefe del vehículo, dijo que en comparación con la investigación extranjera que se enfoca en el reabastecimiento de combustible de satélites, su opción es mucho más simple y eficiente.
El vehículo tardará alrededor de dos años en estar listo.
El 19 de junio del año pasado, el satélite chino de comunicaciones Zhongxing-9A no logró entrar en la órbita programada después de su lanzamiento. Entonces el satélite requirió de dos semanas para realizar diez ajustes de órbita hasta alcanzar su posición correcta, lo que provocó un gran consumo de combustible y la reducción de su vida útil.
El equipo de Hu contempla al Zhongxing-9A como un potencial satélite para aplicar la nueva tecnología.
XIV.
Una nueva base de investigación en Shanghai se dedicará a la clonación de monos y a estudios de neurociencia con el propósito de avanzar en la investigación de las enfermedades humanas cerebrales, según una noticia del Diario de Ciencia y Tecnología.
En enero, los científicos del Instituto de Neurociencia (ION, por sus siglas en inglés) bajo la Academia de Ciencias de China (CAS) clonaron con éxito dos macacos desde células somáticas, lo que supone un avance en la neurociencia y una gran oportunidad para el estudio de las enfermedades cerebrales.
Con la tecnología de clonación del mono, el Centro para la Excelencia en Ciencia Cerebral y Tecnología de Inteligencia (CEBSIT) de la CAS se estableció en el distrito de Songjiang de Shanghai el miércoles con el fin de desarrollar y comercializar gradualmente las tecnologías clave de neurociencia. Además, intenta crear empresas en neurociencia e inteligencia artificial.
El director del CEBSIT y ION, Muming Poo, indicó que el centro tiene como objetivo convertirse en un centro internacional para el estudio de las enfermedades de primates no humanos y un centro nacional para la investigación de tecnología y transformación de inteligencia cerebral.
En la base, los equipos de investigación y desarrollo interdisciplinares usarán la clonación de células somáticas y la tecnología transgénica para establecer modelos de enfermedades cerebrales, facilitando el desarrollo de nuevos medicamentes para dichas enfermedades como el Alzheimer y el autismo.
XV.
La escala de la industria de robots fabricados nacionalmente de China ha registrado un crecimiento anual de 20 por ciento en cinco años, informó hoy el Diario del Pueblo.
De acuerdo con la Alianza de la Industria Robótica de China (CRIA, por sus siglas en inglés), en 2017 se fabricaron a nivel nacional 131.000 robots industriales.
Para fines de 2017, había más de 6.500 empresas dedicadas a la producción de robots.
China también ha empleado la mayor cantidad de robots industriales desde 2013, dijo CRIA.
La participación en el mercado de los robots industriales de fabricación nacional cayó por primera vez en cinco años, al contraerse a menos de 27 por ciento en 2017.
Con el desarrollo e integración de tecnología informática e inteligencia artificial (IA), los robots podrían usarse en la industria de manufactura y en las vidas diarias de la gente, dijo al diario el presidente de Siasun Robot, Qu Daokui.
Con la asistencia de la IA, los robots serán capaces de cooperar y coordinarse con la gente en el futuro, dice el diario.
Wen Zhongmeng, presidente de Asage Robots, dijo que las tecnologías audiovisuales podrían volver a los robots útiles en las industrias de la educación y la medicina.
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