Tomar el "China Express" para lograr una aceleración de ganar-ganar

El 21 de agosto es un buen día para la Iniciativa de la Franja y la Ruta.

Ese día, el China Railway Express (Xi'an-Hamburg) partió lentamente de la estación del puerto internacional de Xi'an. Estos es el N. 10.000 tren China-Europa este año, 10 días antes que el año pasado.

El mismo día, se inició oficialmente la primera exportación de trenes de alta velocidad de China: se envió desde el puerto de Qingdao un conjunto de EMU de alta velocidad y un conjunto de trenes de inspección integral para el ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung. La "salida" del tren de alta velocidad de China marca el comienzo de un momento importante.

Estas dos cosas tienen la misma palabra clave: ferrocarriles. En los últimos años, ha habido muchos proyectos de cooperación ferroviaria de China, que han sido la "llave de oro" para impulsar el desarrollo económico y social local.

Los datos relacionados muestran que en la actualidad, los trenes de carga China-Europa han establecido 82 rutas operativas a 200 ciudades en 24 países de Europa. El volumen operativo es casi 900 veces mayor que el año en que abrió en 2011. Los tipos de bienes transportados cubren 53 categorías y más de 50,000 variedades de automóviles, maquinaria y equipo, y productos electrónicos, con un valor acumulado de casi 300 mil millones de dólares estadounidenses. Una serie de "cofres del tesoro" que van y vienen entre China y Europa han brindado nuevas oportunidades a ciudades como Duisburg.

También se benefician las personas en las áreas a lo largo de la línea ferroviaria de alta velocidad Yakarta-Bandung. Después del comienzo del funcionamiento del tren de alta velocidad que une Yakarta, la capital de Indonesia, y Bandung, la cuarta ciudad más grande del país, el tiempo de recorrido entre los dos lugares se reduce de más de tres horas a 40 minutos. A los ojos de muchos indonesios, esto no solo ahorra tiempo, sino que también brinda un nuevo espacio de desarrollo y crea una nueva forma de vida.

En la actualidad, la pandemia de nuevo coronavirus se superpone a grandes cambios del siglo, sumado a conflictos geopolíticos como la crisis de Ucrania, el desarrollo global enfrenta muchos desafíos. Desde China Railway Express hasta el ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung, estos logros históricos de la Franja y la Ruta han sido testigos de los esfuerzos incesantes de China para ayudar al mundo a resolver el "déficit de desarrollo" y promover el desarrollo común.

Hoy, más de 140 países han firmado documentos de la Franja y la Ruta con China. En 2021, el volumen comercial de bienes entre China y los países a lo largo de la Franja y la Ruta ha alcanzado los 11,6 billones de yuanes, y la inversión directa en los países a lo largo de la ruta ha alcanzado los 138,450 millones de yuanes. Como el bien público más grande del mundo, los beneficios que trae la Franja y la Ruta se pueden ver, sentir y ganar la simpatía de la gente.

"China ha utilizado acciones prácticas para transmitir la fuerza para ayudarse unos a otros y superar las dificultades juntos". Bajo la pandemia, Vendé Peppen, un empleado de la compañía ferroviaria estatal francesa, le han dejado una profunda impresión los trenes China-Europa que alivian la escasez de materiales anti-epidémicos. Se puede prever que en el futuro, más trenes de carga China-Europa funcionarán para una aceleración de ganar-ganar; los proyectos de subsistencia que se implementan uno por uno escribirán más historias de desarrollo común.