Cooperación con China en capacidad productiva prospera en Vietnam
2015-11-03 08:35:30 XINHUA-CRI

  Durante las horas punta se puede ver por las estrechas calles de Hanoi un número creciente de bicicletas eléctricas, serpenteando entre el intenso tráfico junto con motocicletas y escúteres.

  Una gran parte de esas bicicletas eléctricas que circulan por las carreteras vietnamitas son de marcas chinas, ya que los fabricantes del gigante asiático, atraídos por las enormes oportunidades de negocio, han construido factorías en Vietnam.

  CRECIENTE COMPROMISO ECONOMICO

  Hace alrededor de un año, la Yadea Science and Technology Company, de China, se asentó en un parque industrial de Hanoi. Actualmente, cuenta con una fábrica de 8.000 metros cuadrados que tiene una capacidad productiva mensual de cerca de 12.000 bicicletas eléctricas.

  En el interior de los talleres de Yadea, los empleados están atareados ensamblando partes en la cadena de producción, que produce una resplandeciente bici eléctrica cada pocos minutos.

  En el almacén, las bicicletas están situadas de manera ordenada. Algunas de ellas son muy deseadas en el mercado vietnamita, mientras que los clientes chinos prefieren otras de ellas.

  "Vietnam es conocido como el 'reino de la motocicleta'. Sin embargo, las motos son caras y dañinas para el medio ambiente. Ahora, cada vez más gente en Vietnam ha pasado a usar bicis eléctricas", explica el director general de Yadea, Lv Gang, en una entrevista con Xinhua.

  El éxito de Yadea en Hanoi representa un microcosmos del creciente compromiso comercial y económico entre China y Vietnam, y ofrece una mirada sobre el prometedor futuro de su cooperación de beneficio mutuo en materia de capacidad de producción.

  Según los datos oficiales, el volumen del comercio bilateral alcanzó los 64.100 millones de dólares estadounidenses en los primeros tres trimestres de 2015, un 12 por ciento más que el mismo periodo del año pasado.

  China ha sido el mayor socio comercial de Vietnam durante 11 años consecutivos, mientras que en 2014 Vietnam se convirtió en el segundo mayor socio de China de entre los diez miembros de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN, siglas en inglés).

  ENORME POTENCIAL DE COOPERACION

  Lo que resulta alentador es que esa cooperación en capacidad productiva entre los dos países está en condiciones de desplegar un mayor potencial, ya que la iniciativa de "la Franja y la Ruta", propuesta por China, y el plan vietnamita de los "Dos Corredores y Un Círculo Económico" podrían interconectarse.

  La iniciativa de la Franja Económica de la Ruta de la Seda y la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI, está destinada a fortalecer la cooperación en el comercio internacional y en los proyectos de infraestructuras. El plan de Vietnam fue propuesto por sus líderes durante una visita a China en mayo de 2004, con el objetivo de reforzar los lazos económicos entre 10 provincias y municipalidades chinas y vietnamitas.

  Cuando el vice primer ministro vietnamita Nguyen Xuan Phuc se reunió, en dos encuentros diferentes, con el premier chino, Li Keqiang, y con el vicepremier Zhang Gaoli en Beijing a mediados de septiembre, ambas partes acordaron alinear la iniciativa con el plan para promover la cooperación en capacidad industrial, comercio e inversión, y otras áreas.

  "La implementación de la iniciativa de 'la Franja y la Ruta' sin duda facilitará aún más las relaciones comerciales entre China y Vietnam y promoverá el crecimiento económico en la región del sudeste asiático", dijo Lv.

  Confiando en que su empresa siga creciendo gracias a la iniciativa, Lv dijo que es vital para asegurar la calidad de los productos con el objetivo de asegurar un lugar en el mercado vietnamita.

  "Estamos planeando expandir nuestro negocio al sur de Vietnam y promover nuestros productos en grandes supermercados del país. Nuestro objetivo es exportar los productos de Yadea a todo el mercado de la ASEAN", añadió Lv.

  Yadea no es la única empresa china dispuesta a aprovechar las oportunidades de negocio creadas por la iniciativa de "la Franja y la Ruta". Cada vez más empresas chinas están tratando de explorar nuevos mercados, especialmente aquellas del sector de alta tecnología con alto valor añadido.

  En la actualidad, China ocupa el noveno puesto como inversor extranjero más grande en Vietnam, con 8.240 millones de dólares estadounidenses invertidos en 1.193 proyectos en el país del sudeste asiático. Las perspectivas de la cooperación en capacidad productiva entre los dos países son prometedoras.

  CONSTRUCCION DE PARQUES INDUSTRIALES

  La construcción de parques industriales en Vietnam se considera una manera ideal para promover la cooperación China-Vietnam en capacidad productiva, debido a que estos parques pueden ayudar a reducir los costes y los riesgos.

  "Van Trung tiene grandes ventajas como ubicación geográfica", dijo Yang Yongzhi, director general de Vina Solar, al explicar por qué la empresa eligió el Parque Industrial de Van Trung como base para la producción.

  Gracias a su cercanía al puerto marítimo de Hai Phong, a la frontera china y al aeropuerto internacional Noi Bai de Hanoi, Van Trung, en la provincia de Bac Giang, es una ubicación excelente para Vina solar.

  La construcción de este parque industrial comenzó en julio de 2013. Desde entonces, se han construido 30 edificios de fábricas en un área de 165.000 metros cuadrados.

  De las 13 empresas operando en Van Trung, ocho son de China. Excepto una fábrica textil, todas las demás son empresas de alta tecnología, explicó Yao Ziran, director general de la empresa Fu Hua, propietaria del parque.

  Actualmente, están en construcción otras 50 fábricas en las fases 5, 6 y 7 del plan de desarrollo del parque, con Vietnam siendo testigo de un aumento del flujo de inversores chinos.

  Fu Hua también está construyendo otro parque industrial en la provincia septentrional de Vinh Phuc para empresas del sector de alta tecnología de China.

  "Estamos preparados para aprovechar las oportunidades traídas por la iniciativa de 'la Franja y la Ruta' y el plan de los 'Dos Corredores y Un Círculo Económico'", detalló Yao.

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