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Qinghuangdao acelera la construcción de nuevos puertos
2009-01-16 14:35:05   CRI

Qinghuangdao se encuentra entre las principales ciudades portuarias de la costa norte de China y está ubicada a unos 280 kilómetros de Beijing. En 1984 se estableció aquí la zona de desarrollo económico y tecnológico de Qinghuangdao, formando parte del primer grupo de 14 zonas de desarrollo nacionales. En los últimos años, en Qinghuangdao se ha venido construyendo un nuevo puerto, el puerto de Shanhaiguan, a través del cual se pretende poner en marcha el perfeccionamiento de la estructura industrial.

La ciudad de Qinghuangdao ha dispuesto de un puerto que tiene cien años de historia y no está afectado por las heladas del invierno: se trata del puerto de Qinghuangdao. Su capacidad de manejo anual de 200 millones de toneladas lo hace uno de los mayores puertos del mundo. No obstante, en los últimos años, no ha podido satisfacer las necesidades de desarrollo económico de la ciudad, por lo tanto, se ha establecido como tarea prioritaria la construcción de nuevos puertos. En el año 2000, la comisión administrativa de la zona de desarrollo económico y tecnológico de Qinghuangdao empezó a inspeccionar la región de Shanhaiguan y a elaborar la planificación de desarrollo. Se eligió Shanhaiguan como nueva sede del puerto, por ser un lugar que conecta el norte y el noreste de China. La construcción del nuevo puerto se divide en tres fases. En la primera fase, se construirán dos atracaderos de 35 mil toneladas y en las dos fases subsiguientes, se establecerán atracaderos de 50 mil y 10 mil toneladas. En el futuro, el nuevo puerto se convertirá en una base de las industrias de procesamiento y de manufactura de grandes equipos. Hu Yingjie, director de la citada comisión, manifestó:

"Ahora, este puerto está en fase de construcción, pero un grupo de empresas ya se han establecido en la zona de desarrollo económico y tecnológico de Qinghuangdao. Gracias a las condiciones favorables para el desarrollo, varias empresas de la industria de procesamiento y la industria de manufcatura de grandes equipos se han asentado en esta zona. Anteriormente, invertir aquí en estos sectores era algo impensable. Sin embargo, la construcción portuaria ha acelerado el desarrollo de las industrias al respecto."

La Compañía Logística de Equipos Motorizados de Hai'erbin, una empresa profesional de transporte de equipos de plantas eléctricas, se sitúa entre los primeros puestos en este sector en China. En 2003 fundó un sucursal en la citada zona de desarrollo y participó en la construcción del puerto de Shanhaiguan, con lo cual obtuvo un derecho de uso por un período de 10 años.

El subgerente general de esa compañía, Yu Shaotong, nos explica que el volumen de los generadores transportados por la empresa son de grandes dimensiones. Nos relató en particular el caso de un generador que su empresa había transportado, cuyo diámetro era de 10 metros y cuya longitud sobrepasaba los 30 metros. El equipo individual más pesado tiene 300 toneladas. Como el tonelaje de la grúa del puerto de Shanhaiguan alcanza las 1200 toneladas, la buena infraestructura satisface sus necesidades.

"Nuestra empresa tiene un requisito particular en lo que se refiere a los puertos en los que opera y es que debe contar con una grúa de gran tonelaje. Este tonelaje es de alrededor de 20 toneladas en los puertos normales, sin embargo, la mayoría de nuestros aparatos pesa entre 30 y 40 toneladas, o incluso más. Entonces, las instalaciones ofrecidas por puertos normales no satisfacen nuestras necesidades operativas. La ventaja del puerto de Shanhaiguan consiste en sus grúas de elevado tonelaje."

Yu Shaotong indicó que la ventaja geográfica y las facilidades de transporte, tanto terrestre como marítimo, son aspectos muy valorados por empresas logísticas de equipos de grandes dimensiones. Además, el subgerente general manifestó que en los próximos 10 años, su empresa encontrará buenas oportunidades de desarrollo.

De momento, se han instalado numerosas fábricas de generadores y de aparatos para el sector automovilístico, lo que significa que está formándose gradualmente una base de manufactura de equipos en la zona.

Al mismo tiempo, la construcción del puerto de Shanhaiguan ha promovido el crecimiento de las empresas de cereales y aceite. Para empresas de gran porte de este sector, el costo del transporte representa una elevada proporción de sus gastos operativos. Las empresas conceden atención, primordialmente, al nivel de perfeccionamiento de las instalaciones de transporte terrestre y marítimo en la zona de las fabricas. El puerto de Shanhaiguan no sólo está ubicado en la costa, sino que además representa un importante centro ferroviario. La instalación de fábricas en esta localidad permite una reducción significativa de costos y tiempo en lo relativo al transporte. Durante la construcción del puerto de Shanhaiguan, se han remodelado las instalaciones originales del transporte terrestre local y se ha ampliado la capacidad de tránsito ferroviario, a fin de ofrecer facilidades a las empresas que se han instalado aquí.

La Compañía Industrial de Alimentos Mar Dorado de Qinghuangdao es una empresa procesadora de productos agrícolas de gran porte, financiada con capital extranjero. Suministra aceite de soja y otros productos procesados de soja a los mercados chino y de países vecinos. Li Yankang, responsable de la Oficina de Almacenamiento y Transporte de la compañía, nos contó que la localización de la fabrica, cerca del puerto de Shanhaiguan, facilita el transporte de materias primas y productos y contribuye a reducir los costos.

"Con las 500 mil toneladas de materias primas consumidas anualmente, fabricamos 300 mil toneladas de productos. El coste sería muy alto si utilizásemos automóviles para el transporte de cereales. Las materias primas que usamos provienen del noreste y se transportan por tren. El costo de transportar cada tonelada desde el noreste de China hasta Shanhaiguan es de 100 yuanes. Luego se transportan por vía férrea especiales hasta la fabrica. Nuestros productos se exportan al Japón y Corea del Norte. El transporte marítimo en contenedores nos facilita la exportación."

Por el momento, cuantiosas empresas de cereales y aceite que gozan de renombre nacional e internacional se han instalado en la zona de desarrollo económico y tecnológico de Qinghuangdao. Hasta el primer semestre del año pasado, la industria de procesamiento de esta zona había generado un valor global de producción industrial de 2.000 millones de yuanes. Esta zona se ha convertido en la mayor base de procesamiento de productos cerealeros y de aceite del norte de China.

La Comisión Administrativa de dicha zona de desarrollo de Qinghuangdao espera que el puerto de Shanhaiguan dirija el desarrollo económico de la ciudad de Qinghuangdao y las zonas aledañas e incluso de las provincias del noreste del país. El jefe de la citada comisión, Hu Yingjie, nos comentó:

"Como Shanhaiguan es el punto de encuentro entre el noreste y el norte de China, dos regiones que juegan un papel crucial en términos de distribución de mercancías a nivel nacional, la construcción del nuevo puerto de Shanhaiguan podrá impulsar el desarrollo económico general de las zonas aledañas."

 
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